螺旋圆弹簧加橡胶垫的横向刚度研究.pdfVIP

试验研究 铁道车辆 第5l卷第9期2013年9月 文章编号：1002—7602(2013)09—0001—04 螺旋圆弹簧加橡胶垫的横向刚度研究 阳光武，肖守讷 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都610031) 摘要：提出了螺旋圆弹簧两端加橡胶垫情况下的横向刚度计算方法，当考虑一端橡胶垫刚度无限大时可获得螺旋 圆弹簧一端加橡胶垫的横向刚度。计算结果表明，所计算的横向刚度值与试验值比较接近。对比研究发现，要获得与试 验值接近的计算值，当单独计算圆弹簧的横向刚度时需要考虑刚度矩阵的修正系数，而计算螺旋圆弹簧加橡胶垫的横向 刚度时则不宜考虑修正系数。 关键词：螺旋圆弹簧；橡胶垫；横向刚度 中图分类号：U260．331+．4；U270．331+．4文献标志码：A 螺旋圆弹簧是机车车辆的重要定位和承载元件， 。， 一、母l{ 在弹簧的两端或一端加橡胶垫，不仅能有效吸收来自 Qj—f?’ f’ 一· 轨道的高频振动，而且还能有效降低弹簧的应力水平， _． ． 因此被广泛应用于一系、二系悬挂的承载和定位，其参 数特别是弹簧橡胶垫组合系统的横向刚度直接影响机 车车辆的动力学性能指标。文献[1]利用弹簧的横向 刚度、橡胶垫的横向和抗弯刚度导出组合系统的横向 。Ya．． 刚度，但忽略了弹簧和橡胶垫弯曲对横向刚度的影响。 文献[2]利用等截面弹性直杆理论导出组合系统的刚 手j三咖一LJ肘Vo’7 度矩阵，考虑了弹簧和橡胶垫弯曲对横向刚度的影响， H．弹性直杆的计算高度(对于圆弹簧，其值等于弹簧自由 但没有给出任意内外径空心圆截面橡胶垫剪切刚度的 高减去簧条直径与垂向变形，对于橡胶垫，其值等于橡胶垫 计算方法，也没有考虑上下端橡胶垫不同的情况。文 自由高减去垂向变形)；Yo直杆下端的横向位移；，Io直杆下 献[3—5]对弹簧计算高度进行了修正，但组合系统横向 端的转角；YH．直杆上端的横向位移；“．直杆上端的转角； Q．直杆下端的剪力；P．直杆下端的轴向力；M．直杆下端的 刚度与其引入的弹簧和橡胶垫之间的刚性杆长度有很 弯矩；Q’．直杆上端的剪力；P’．直杆上端的轴向力；M’．直 大关系。本文旨在对任意内外径的空心圆截面橡胶垫 杆上端的弯矩。 的剪切刚度进行推导，利用等截面弹性直杆理论，获得 图1弹性直杆的受力图 计算圆弹簧两端加不同橡胶垫情况下的横向刚度的统 一方法。 P 式帕一方程系黼=蕊P ，其中，B为直 1等截面弹性直杆理论 杆等效弯曲刚度，S为直杆等效剪切刚度。 将螺旋圆弹簧和橡胶垫等效为等截面弹性直杆， 式(1)的通解为： 受力如图1所示。 根据文献E6]，图1中直杆的弹性曲线微分方程其中，口一kH，fl，c2，C3，c。均为常数。 为：