边远地区公路气象无线监测传输系统设计.pdfVIP

2012年 第 12期 黑龙江交通科技 No．12，2012 (总第226期) HELLONGJIANG JIAOTONG KEJl (SumNo．226) 边远地区公路气象无线监测传输系统设计 王保生 (山西省公路局大同分局) 摘 要：针对边远地区恶劣环境中的公路气象监测需求，以提高监测效率、方便灵活组网为原则，设计一种基 于无线短距离传输技术的环境温度监测传输系统。该系统以STC89C52单片机为处理单元，结合 nRF2401 短距离无线传输模块，实现环境和路面温度的实时采集和无线传输。 关键词：公路监测；无线传输；气象参数；nRF2401；单片机 中图分类号：TP724 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2012)12—0142—02 0 引 言 在上述系统结构中，硬件设计的关键在于各模块之间的 随着交通基础设施建设规模的扩大和 “村村通”项 目的 接口电路，而软件设计的核心是文件包含以及子函数调用。 实施，老少边穷地区的公路建设出现了新的一个建设高潮， 1．1 气象监测节点 但由于这些地区的自然条件恶劣，极端天气频发，因此，对重 气象监测节点的硬件电路主要包括数据采集模块电路、 要的基础设施(隧道桥梁)及灾害重大的崩滑山体进行全天 单片机外围接口电路与射频模块。数据采集模块电路包括 候精细化实时气象监测，是实现提前预警和及时养护，保障 气象传感器，主要包括温度、湿度、风速、气压、降雨量等要 行车安全和道路畅通的重要手段。 素，本文以温度传感器为例重点说明其传输原理，温度传感 道路环境的监测经历了三个阶段。(1)过去采用高密 器采用数字输出的DS18b20，其结构封装如图2所示。 度巡逻和传统气象站等简易监测手段；(2)现在普遍使用传 感仪器监测和有线传输；(3)今后将使用 自动化智能传感仪 器监测，无线传感器网络传输。尽管现在普遍采用 “有线传 输”具有采集信号准确、抗干扰性好等特点，但利用 “有线” 传感器组成的监测网络存在安装和施工等困难，对于危险路 段，安装传感器已经非常困难，再将传感器测量装置同控制 ■ 中心通过繁琐的电缆连接起来，不但增加了监测系统的费用 和安装工作量，而且在有些场合根本无法实施。但是全部使 图2 温度传感器DS18b20 用无线传输也存在以下缺陷，由于传输距离通常较远，通常 达到1km以上，有限的节点能源无法满足长时间、大功率的 施工人员将温度传感器埋设于路面以下，或置于空中， 无线传输需要。其次由于监测对象地理位置特殊、监测网络 温度传感器将采集的数据通过INT1中断传到单片机。温度 狭长，节点数据转发次数较多，增加了数据误码概率，导致通 采集采用的基于单总线的主从结构，单总线是指单个主机系 信可靠性降低。因此，本文提出并设计基于无线短距离传输 统(即单片机)控制一个或多个从机设备 (即传感器 和有线长距离传输相结合的新的气象监测传输系统。 DS18b20)。单总线协议定义了以下几种信号：复位脉冲、存 1 气象监测传输系统的硬件设计 在脉冲、读写0或1。除存在脉冲外，其它的信号均由采集 气象监测传输系统由多个气象监测节点，一个汇聚接收 节点单片机发出。当只有一个DS18b20时，系统可按单节点 节点组成，如图1所示。每个气象监测节点包括多个气象传 系统操作；当有多个DS18b20时，则系统按多节点系统操作。 感器，这些传感器采集到的温度和风速等气象信息通过无线 主从设备之间的数据交换通过一个三态门引脚信号线DQ 射频模块发给汇聚接收节点，接收节点的单片机对数据处理