提高车辆减速器运用质量 满足铁路运输安全需要.pdfVIP

Technologiealinno~atioh _ j捌 辫期 提高车辆减速器运用质量 满足铁路运输安全需要 刘朝洪 (成都铁路局 电务处，成都 610081) 摘要：对车辆减速器出口处发生脱线事故的原因进行系统分析，并提出改进的措施，通过实践验证 措施的正确性 ，供减速器设计、维护及管理人 员参考。 关键词：车辆减速器 事故 分析 措施 Abstract：Thepapermakesasystematicanalysisonthecausesofderailmentaccidentattheexitofcar retarder，andputsforwardtheimprovementmeasures，thataretestedandverifiedthroughpracticefor referenceofdesign，maintenanceandmanagement． Keywords：Carretarder,Accident，Analysis，andM easures DoI：10．3969／j．issn．1673—4440．2010．04．017 车辆减速器是驼峰 自动控制系统实现溜放车辆 轮对跳出走行钢轨在车辆减速器制动轨上运行，车 减速的重要设备。编组站驼峰控制系统大量使用车 辆减速器缓解后，溜放车辆继续在制动轨上运行。 辆减速器，成都北编组站头部安装间隔制动位车辆 当溜放车辆出清车辆减速器制动轨时，溜放车辆前 减速器在运用过程 中，因溜放车辆在车辆减速器制 内轮缘随机滑人走行钢轨上运行，运行 1m左右距 动时，发生车辆轮对跳动，造成溜放车辆在车辆减 离后，在?留放车辆 内轮缘进入走行钢轨内侧时，进 速器出口处脱线事故时有发生。因此，维护好车辆 入正常运行状态继续向前运行。在?留放车辆内轮缘 减速器，提高其运用质量，是保证铁路运输安全、 进入走行钢轨外侧时，溜放车辆走行脱轨，造成脱 畅通，减少车辆在编组站编组作业时间，创造较大 线事故。通过对系统控制、维护及现场观察进行综 社会和经济效益的重要保证措施，维修好车辆减速 合分析，主要原因如下。 器设备的意义就显得极为重要和迫切。 (1)车辆减速器制动轨顶面距走行钢轨面的高 度设计不合理。 1存在的问题及原因分析 当车辆减速器制动时，运动中的溜放车辆轮对侧 2007年4月，成都北编组站综合 自动化系统开 面与制动轨侧面接触时产生摩擦力，车辆在运动中受 通运用，编组站解编作业量大幅度增加，车辆减速 到的摩擦力有两个方向，一个向上，一个向后。向上 器使用频繁，溜放车辆在间隔制动位车辆减速器出 的侧压力较大使轻车跳出，而车辆减速器制动轨顶面 口处脱线时有发生，严重影响运输安全和生产秩序。 距走行钢轨面高度较低，虽然能满足减速器限界标准， 因此，对上述现象进行分析 ：一是对控制系统 但不能有效起到防止溜放车辆跳轮后归位的作用。 制动TW～2系统的监测资料调阅分析，控制系统控 (2)车辆减速器制动钳设计不合理。 制正常 ；二是对减速器开 口尺寸、制动轨高度等进 车辆减速器制动钳设计偏转角度不合理，制动 行现场测量和统计分析，减速器开 口尺寸、制动轨 钳限位块加工精度不足。车辆减速器在制动时，内 高度等主要技术指标符合铁道部 铁路信号维护规 外侧制动轨的制动面不在一个平行面上，距离较短 则 技术标准 ；三是在现场对溜放车辆进行观察， 的面就会提前接触溜放车辆轮对侧面产生不