公路港外资并购第一案——传化物流易主.pdfVIP

传化物流易主 r 合资双方均未透露项目涉及的具体金额，但 传化物流已经拥有的资 l 源和设施规模及其品牌影响力来看，估计该合资项目涉及金额较大。 j ●文／本干记者 罗文丽 “十一”国庆长假前夕，业界 估计该合资项目涉及金额较大。 港”项 目出租给传化 “公路港”的 惊曝一则重磅消息：新加坡普洛斯 近 日，记者与传化物流总经理 经营者，今后将发展和经营毗连未 收购浙江传化物流基地有限公司 姚文通联系，想进一步了解更多的 来 “公路港”项 目的多个物流园， (以下简称 “传化物流 )60％的 合资细节 ，却遭到了他的婉拒， 为客户提供全面的方案。lO月22 股权。据联合早报消息 普洛斯是 “目前我们只是签署了合作协议， 日，截至记者发稿之时，距离双方 9月20日宣布这一合资协定的。 还有大量的后续工作要做。”他表 签约已经时隔一月，记者发现， 在历经资本变迁之后，普洛斯 示，这些后续工作，包括企业内部 “传化物流 官网上尚未披露这～ 负责新加坡政府产业投资公司 的和向政府 申报审批的相关工作和 消息，公司名称及标识 (LOGO) (GIC)旗下的仓储物流业务，并于 手续。 “要将所有的手续办好，合 等亦未有任何变化。 去年l0月18日在新加坡证交所挂牌上 资企业办好，才能正式说合作成 市，随后成为全球市疽=最大的工业及 功，而这要到2月底左右。 他向 缓解融资难题 物雾湛 础设 商稻蔽务商。 记者预计。 众所周知，传化物流首创的 根据普洛斯在新加坡发布的公 对于双方的合资模式，目前业 “公路港”物流模式在国内颇受推 告，目盲传化物流位于杭州、成都 界流传着两种说法。一种说法是普 崇，并曾受到中国物流与采购联合 及苏州的三个已经运作的 “公路 洛斯控股传化物流，成为传化物流 会会长何黎明的高度评价， “这一 港 ”项 目，净可 出租楼面共计 的控股股东；另一种说法称，传化 模式对中国传统物流模式是一次颠 951354平方米 其中，传化持有杭 物流弓f进的投资方实质上是GIC， 覆式的变革，宣告了一个新物流时 州和苏州两个 公路港 项 目10o／ 合资之后，传化物流与普洛斯同属 代的到来。” 的股权，并持有传化成都 “公路 GIC旗下的不同业务板块，两者之 不过，传化物流 “公路港”这 港 项ff75％的股权。 间是平行关系。 一先进的物流基地运营模式在 向全 目前，合资双方均未透露项目 普洛斯的公告还称 ，合资之 国推广、复制的过程中，却遇到了 涉及的具体金额。但有业内人士猜 后，普洛斯将持有传化物流60％股 资金难题。记者了解到，传化物流 测，根据传化物流已经拥有的资源 权，在 中国从事 “公路港”业务， 在杭州、成都和苏州 已有的三个基 和设施规模及其品牌影响力来看， 并将台资公司持有的三个 “公路 地的投资和建设资金，主要来源于 孛图牺流与采赡-2。{{年第2{勰 29 其母公司传化集团的投资以及银 五”发展规划，不再将物流业务列 物流业两个有着共 同目标的领导 行贷款。 “由于投资规模大且回报 为 “十二五”期间的投资重点。因 者。运输成本约占中国物流总成本 周期长，仅凭企业一己之力难以长 而传化物流也不大可能继续通过集 的55％，而仓储成本只 占8％。两家 期维系。”在去年一次接受本刊记 团公司 “输血”来实现网络布局的 公司合作，将提供互补性服务，所 者采访 时，姚文通 曾流露出希 进一步扩张。 取得的协同效用将为客户显著的降 望 由政府出面投资和规划 “公路 此外，传化 “公路港”这一重 低运输成本。” 港”，而由传化物流输出管理的 资产模式，短期