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公路 年月 第 期 . . 文章编号: 一 ?中图分类号: . 文献标识码: 公路桥涵通用设计图成套技术研究 杨耀铨,金晓宏 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉市摘 要:随着一系列新技术标准、新设计规范的实施和新建筑材料、新施工工艺的发展,原有部颁标准图在技术 标准、荷载等级、材料、耐久性要求和施工工艺等方面已无法适应。原交通部专家委员会组织全国 多个勘察设计 和科研单位编制了新的桥梁通用图。着重介绍了预应力混凝土 梁通用图编制过程的基本思路、计算方法和构造特 点,以方便同行们在使用通用图时参考。 关键词: 粱;通用图;编制;设计;技术;研究 装配式预应力混凝土 梁是公路桥梁中量大、 无法满足现代公路交通发展带来的大交通量、重荷 面广的常用桥型,它构造简单、受力明确、经济性好, 载条件、快建设速度的需要,无法满足交通基础设施 可采用简支桥面连续或先简支后结构连续体系,能 建设可持续发展的需要。面对发展需求、技术进步 适应一定的弯、坡、斜桥,因而在高等级公路、一般公 和规范更新等多重压力,及时开展专门的修订与完 路和城市桥梁中得到广泛的应用。 善工作已迫在眉睫。因此,原交通部专家委员会组 我国早在 世纪 年代开始编制和使用标准 织全国 多个勘察设计和科研单位编制了新的桥 图,历经几次修编和重编。随着公路建设领域的新 梁通用图。在原交通部专家委员会的直接领导和组 技术、新方法、新材料、新设备、新工艺的不断涌现, 织下,新的公路桥涵通用图已经编制完成,在编制过 技术标准和设计规范的不断更新,尤其新的《公路工 程中,开展了大量的调查研究,进行了多项课题研 程技术标准》 ? 、《公路桥涵通用设 究,历经数次审查和修改。 计规范》 ? 、《公路钢筋混凝土及预 我院有幸主持 梁通用图的编制工作,与其他 应力混凝土桥涵设计规范》 ?以下 兄弟单位 湖北省交通规划设计院、福建省交通规划 设计院、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院、山 简称《预规》 等相继颁布使用,使得我国现有的编制 东省交通规划设计院、云南省公路规划勘察设计院、 于 世纪 ~ 年代的桥梁标准图,无论是在结 构形式、设计标准、材料采用,还是在施工工艺上,都 吉林省公路勘察设计院 共同完成 梁系列通用图 收稿日期: ? 一结语端横梁设计。 现浇预应力混凝土连续箱梁以结构受力性能 端横梁支座间距较小时,两支座反力差别较大, 好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美 甚至出现支座“脱空”现象,本次设计将支座间距适 当增大,如图 中虚线所示,以改善支座受力,避免 观、养护工程量小、抗震能力强、适用性强等优点 而成为公路桥梁建设中富有竞争力的主要桥型之 “脱空”现象,如图 所示。 一 ,具有广阔的应用前景。希望现浇预应力混凝 土连续箱梁通用设计图成套技术的研究成果能为 各位桥梁设计人员提供有用的技术参考和示范 作用。 图 端支座布置方案 年 第 期 杨耀铨 金晓宏:公路桥涵通用设计图成套技术研究 表 路基宽度一览 的编制,共册。为了方便大家了解和使用 梁 通用图,现将编制过程中的一些基本思想、构造特点 荷载等级 公路一 级 公路一Ⅱ级 介绍给大家,也希望同行在使用过程中多提宝贵意 路基宽度/. .. . .. 见,共同讨论。 装配式预应力混凝土 梁先简支后结构连续 体系公路一 级荷载 。 编制内容 本套 梁通用图涵盖了现行规范中各公路等 基本尺寸拟定原则 级、各种路基宽度、常用跨径和典型角度、两种结构 本套 梁通用图各跨径各桥宽的结构尺寸,是 体系,并能适应全国大部分地区的气候环境条件,兼 根据现行规范的要求,总结过去预应力混凝土 梁 顾了全国各地区的施工能力,具有广泛的适用性和 使用中的经验和教训而拟定的。其结构尺寸和配筋 实用性。 充分体现了结构的耐久性、施工的方便性和材料的 . 跨径和斜度 经济性。为方便标准化施工,预制梁宽尽可能相同, 跨径:、、 、 、。 通过调整悬臂间湿接缝宽度来适应各种路基宽度的 斜度: 。、 。、 。。 桥梁。本套 梁通用图预制梁梁宽:公路一 级均 . 荷载等级 采用 . ,湿接缝宽度 . ~ . ;公路一Ⅱ级 公路一工级、公路一Ⅱ级。 采用 . 与 . ,湿接缝宽度 。 ~ . 。对 . 路基宽度 表 于高速公路、桥梁安护墙 栏 按内侧对齐的原则布 . 结构体系 置。不同路基宽度、不同跨径的 梁的横断面布置 装配式预应力混凝土 梁简支桥面连续体系 见表 、表 及图 。 公路一 级、公路一Ⅱ级荷载 。 表梁横断面布置 粱片数 粱距/ 湿接缝宽/ 预铜粱宽括号内为边梁宽/桥宽/ 路基宽/ 备注 】 .整体式路基 .分离式路基.整体式路基分离式路基 整体式路基 分离式路基 公路一 级