交-直-交型电力机车网侧谐波对牵引变电所的影响及改进.pdfVIP

科学论坛 ChinascienceandTechnologyReview ●l 交一直一交型电力机车网侧谐波对牵引变电所的影响及改 进 范 旋 【 邓建华 (1．中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 陕西 神木 719300，2．株洲变流技术国家工程研究中心有限公司 湖南 株洲 412000) [摘 要]本文分别对比介绍了新型交一直一交型大功率电力机车和以SS4为代表的传统型交一直型电力机车的主 电路拓扑结构及其网侧电流谐波特性。 由测试结果表明大功率 电力机车与传统电力机车相比最显著的特征是其谐波特性不同，并分析了网侧谐波对牵引变 电所电气设备造成的影响和采取的相应的技 术改进措施，确保牵引供 电系统的正常运行。 [关键词]交直交 电力机车 牵引供电 谐波 The impact and improvement ofAC—DC—AC electricallocomotive harmOnicSon traction substatiOn Fang Xuan[】 Deng Jianhua[】 (1．Shenhuagroup………Shanxi，Shenmu719302．china． 2．ZhuzhounationalEngineeringResearch CenterofConvertersCo．，Itd，Zhuzhou，Hunan412001，china) Abstract：Thenew AC-DC-AC high—powerelectriclocomotiveand traditionalelcetricloocmotivewhich ispresented by SS4 arecomparedI thepaperalsointrodUcestheirmain—circuittopologyandcharacteristicsofcurrentharmonics．TestresultsshOW htatthehigh—powerelcettic locomotive，compared wiht thetraditiona lelcetriclocomotive．anotablefeatureisthedistinctcharacterofits harmonics．thepaperanalysisthe impactofhflrmonicson traction substation and ht ecorresponding tcehnicalmeausreswastaken to makemi provements，itensure thenomr al operation ofthetraction po weruspply system ． Keyword ：AC—DC—AC Elcetricallocomotive Traction po wersupply Homr on~．c 中图分类 ：TM41 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(20t1)3一0407-03 引官 1．2交直交型电力机车主电路拓扑结构 近年来，我国电气化铁路建设进入了高速发展阶段，交流传动的电力机车 HXDl、HXD2，HXD3型大功率 电力机车的整流部分采用的是两电平4 将逐步成为我国高速铁路和重载线路的主力车型，其核心是 “交一直一交 型 象限变流器，其主电路如 图l所示。 传动系统，其主电路拓扑和控制方式与传统的韶山系列交直电力机车有着明显