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维普资讯 第 14卷第3期 燃 烧 科 学 与 技 术 Vo1．14No．3 2008年6月 JournalofCombustionScienceandTechnology Jun．2o08 点燃式发动机燃用不同燃料的冷起动着火特性 宫长明 ，苏 岩 ，邓宝清 ，王 舒 ，高 青 ，刘巽俊 (1．吉林大学汽车工程学院，长春 130022；2．重庆汽车研究所 ，重庆400039) 摘 要 ：基于循环控制策略，在一台 125mL单缸四行程 电控喷射点燃式发动机上，分别燃用汽油、LPG和甲醇3种 燃料进行了冷起动瞬态工况着火特性的试验研究．在只喷射一次燃料的情况下，确保汽油、LPG和甲醇发动机可靠 起动时，研究循环喷射量和环境温度的影响．试验结果表明，循环喷射量对汽油和 LPG发动机可靠起动影响显著， 合适的循环喷射量即可保证汽油和LPG发动机可靠起动；环境温度对甲醇发动机可靠起动影响最显著，循环喷射 量次之，环境温度低于l6℃时，不采取辅助起动措施 ，低喷射压力下喷多少燃料都不能使 甲醇发动机起动；同一喷 射时刻，汽油和LPG发动机可实现 “即喷即着”的理想着火，甲醇发动机要比汽油和LPG发动机晚一个循环着火． 关键词：点燃式发动机 ；燃料；冷起动；循环控制；着火特性 中图分类号：TK464 文献标识码：A 文章编号：1006．8740(2008)03-0216-05 FiringBehaviorofSpark-IgnitionEngineFueledwithDifferent FuelsDuringColdStart GONGChang．rning，SUYan，DENGBao．qing，WANGShu，GAOQing，LIUXun．jun (1．CollegeofAutomotiveEngineering，JilinUniversity，Changehun130022，China； 2．ChongqingAutomotiveResearchInstitute，Chongqing400039，China) Abstract：Thetransientfiringbehaviorofaspark—ignitionenginefueledwithgasoline，liquidpe~oleum gas(LPG)and methanolrespectivelydunngcoldstartwasinvestigatedexperimentallybymeansofcycle-b·y-c·yclecontrolstrategyona125 mL—single—cylinderfour—strokeelectronicallycontrolledfuelinjectionengine．Theamountoffuelinjectedpercycleandthe ambienttemperatureforassuringgasoline，LPG andmethanolenginereliablestart wereinvestigatedexperimentallybased onthesinglecyclefuelinjection．Theresultsshowthattheamountoffuelinjectedpercyclesignificantlyaffectsgasoline andLPGenginecoldstartreliability．Apropreramountoffuelinjectedpercy