金竹岗隧道出口偏压、浅埋段施工技术.pdfVIP

公路隧道 2011年第3期(总第 75期) 金竹 岗隧道 出口偏压、浅埋段施工技术 李春奎 (中铁十八局集团公司 天津 300222) 摘 要 主要介绍了重庆雷崇高速公路金竹岗隧道左线出口段偏压、浅埋段安全、有效的施工方法。 关键词 公路隧道 偏压 浅埋 施工技术 0．25m布置)；钢筋网与锚杆挂设牢固后，喷射厚度 1 概 述 为 15cm，C20混凝土给予覆盖 。 金竹岗隧道系渝黔线二期工程雷崇高速公路项 2．2 隧道洞身施工方案 目的重点控制工程，位于重庆市綦县境 内。隧道设 1)洞 口段变更设计方案 中左洞出口LK112+ 计为双 向4车道 ，设置为平行的双洞，左、右线隧道 220~LKl12+208段为偏压明洞，其左侧设抗偏压 中线相距 45m。左洞全长 2056m，(LK110+164～ 混凝土侧墙；LK112+208~LKI12+175为 Ⅱ类超 LK112+220)，右洞全长 2109m(K1lO+131～K112 偏段，LK112+175～LK112+145为 Ⅱ类超浅段 +240)。单洞净宽 9．75m，净高 5m，路面横坡2 ， (图 1)。 断面轮廓为单心圆拱接圆曲墙，隧道纵断面设计为 人字坡 。 金竹岗隧道设计的重点及难点在于其左洞出口 端位于偏压、浅埋段 。其上覆土层厚0～5m，下覆基 岩为砂岩、泥岩互层，岩质软硬不一，裂隙较发育，岩 体呈块碎状镶嵌结构，稳定性较差 。局部含基岩裂 LKI12+220横断面图 LKne+eo8,~ 隙水。其围岩类别均为 Ⅱ类。隧道跨度大，埋深浅， 山体偏压较大，开挖中极易因失稳而跨塌。因此，隧 道施工中安全顺利通过出口偏压浅埋段为工程重点 之一 。 2 施工方案选定及施工措施 石 2．1 洞口边仰坡施工处理 LKI12+203横断面圈 LKI12+192横断面图 金竹岗隧道左洞出口端为高陡边仰坡，裂隙较 发育，有坍塌、落石等不 良地质现象。因此，在原设 计基础上进行加强防护，其主要措施为： (1)在洞 口边仰坡顶施作截、排水沟，以避免雨 水对边仰坡的冲刷而导致边坡落石、失稳而坍塌； (2)清除边仰坡上松动的岩石，并按设计坡率进 行边仰坡刷坡 ； 图 1 洞 口段 平、剖面示意 图 (3)对成型、稳定的边仰坡坡面采用锚 网喷防 由于进场前业主修筑便道，削掉了隧道侧面部 护，其支护参数为：采用 22螺纹钢筋砂浆锚杆，长 分山体，影响了原设计明洞长度及偏压段，经业主、 3m，间距 1．5m×1．5m，梅花型布置 ；挂设钢筋网采 监理及施工单位现场勘察论证，决定进行设计变更； 用以 22螺纹钢筋网为骨架辅以 6．5钢筋网混合 其中明洞段 由LKl12+208延长至LK112+203，加 制作的钢筋网(其中西22螺纹钢筋网按间距 1．5m 长 5m；原设计抗偏压混凝土侧墙随之增加延长至 ×0．75m 布置， 6．5钢筋 网按 间距 0．25m× LKll2+203处；由于施工便道开挖山体，导致开挖