环翼式桥（闸）墩防冲刷实验研究.pdfVIP

第32卷 第3期 内 蒙 古 农 业 大 学 学 报 V01．32 No．3 2011年7月 叫 ．201l Journalof Inner Mongolia Agricultural University 环翼式桥 (闸)墩防冲刷实验研究 张万锋， 文 恒 ， 牟献友， 谷 攀 (内蒙古农业大学水利与土木建筑工程学院，内蒙古 呼和浩特 010018) 摘要： 桥(闸)墩的局部冲刷是桥梁毁坏的主要原因之一，在桥 (闸)墩上加环翼式挡板的能有效地防护局部冲刷。 通过水工实验，量测墩(闸)周围冲坑深度和宽度。结果表明，加上环翼式挡板后可以有效减小冲坑深度。在水深 20em，冲坑深度最大能够减少60．7％，冲坑宽度最大能够减小64．7％。 关键词： 桥(闸)墩； 局部冲刷； 环翼式挡板； 冲坑 中图分类号：TV671 文献标识码：A 文章编号：1009—3575(2011)03—0226—04 EXPERIMENTALRESEARCH ON SCOURING AND PROTECTlVE OFBRIDGEPIER(，BRAKE)WITHWING—RINGBAFFLES ZHANGWan—feng， WEN Heng， MOU Xian—you， GU Pan (CollegeofttydraulicandCivilEngineering，InnerMongoliaAgriculturalUnive~ity，tluhehot010018，China) Abstract： ThepierScourisoneofmajorreasonofbridgegdamage．Itiseffectivethatproteetebridgepier(Brake)withring—wing bafflefromlocalscouring．Basedonlaboratoryhydraulicmodeltest，thewidthanddeptharoundpier(brkae)scourwasmeasur．ed．The resultsshowedthatthescourdepthcanreducedsubstantiallywhenthepier(brake)isaddedring—waingbaffle．In20cmdepth，hte maximum depthofscourholecanbereduced60．7％ ．andwidthcanbereduced46 ．7％ ． Keywords：bfidgepier(brake)； localscouring； ring—wingbaffle； scourhole 水流对桥 (闸)墩冲刷的现象普遍存在，桥 (闸) 粘性等；二是桥墩因素，主要包括桥墩形状、桥墩迎 墩周围的水流主要包括下潜水流、墩前涌流、墩基冲 水面宽度、桥墩长度、桥墩与水流方向的夹角等 。 击水流、墩后上冲水流及墩后尾漩涡水流等。其中 文献 ．4普遍认为，由于冲刷影响因素多而复杂，很 下潜水流在冲刷时 占主导作用，也是冲刷的主要原 难分析它的冲刷机理及精准地确定冲坑深度 ，关 因。由于下潜水流在墩前被阻挡，所以墩前冲刷坑 于桥(闸)墩局部冲深计算，国内外进行了很多的相 边缘形成了绕桥 (闸)墩内侧流向下游的马蹄形旋 关研究…。布罗塞斯 (Breusers)指出，由于桥墩的存 涡，并且使向下流动的最大流速位置更靠近桥(闸) 在改变的行进水流的流态，而在墩附近流速增大，形 墩；同时，由于墩两侧流速梯度产生变化，形成旋涡； 成高速水流。梅尔维尔(Melville) 指出，冲刷最初 下潜水流在墩后，由于阻力改变方向，向上移动，形 发生的地方是在河道上游先产生两个小凹痕，到墩 成尾流旋涡，促使冲刷过程的发生。桥 (闸)墩周围 头处消失。水流接近桥(闸)墩时形成近于垂直下潜 水流结构示意图 如图1所示。 的水流，下潜流速冲击在河床上，在墩周围的漩涡形 桥(闸)墩附近冲刷 的影响因素可分为两