既有在役桥梁可靠性分析方法概述.pdfVIP

桥 梁 隧道 醛甚 翁既有在役桥梁可靠性分析方法概述 文/孙占卫 用来区分结构工作状态的可靠程度。结 。 .由此再由可靠指标 的定义求取 既有在役桥梁可靠性分析的 构的极限状态一般分为三类:一是承载 , 。该方法对于非线性功能函 意义 我国对结构可靠度的研究只限于 能力极限状态,这种极限状态对应于结 数,因略去二阶及更高阶项,误差将随 理论方面,且侧重于可靠度设计方面, 构达到最大承载能力.或达到不适应于 着线性化点到失效边界距离的增大而 对结构耐久性方面的研究.特别是对耐 继续承载的变形;二是正常使用极限状 增大.而均值法中所选用的线性化点 态.这种极限状态对应于结构达到正常 久性评估理论的研究还很落后。实际上 均值点一般在可靠区而不在失效边界 对现有桥梁结构做出正确的可靠性评 使用和耐久性的各项规定极限值;三是 上,误差较大。同时选用不同的极限状 估,准确预测出其剩余寿命,才能保证 逐渐破坏极限状态 指偶然作用后产生 态方程得到不同的可靠度指标。 一 的次生灾害限度,即结构因偶然作用造 结构在寿命延续期内的安全性,节省大 次二阶矩法是近似计算可靠度指 量的维修加固资金。我国在桥梁设计过 成局部破坏后,其余部分不发生连续破 标最简单的方法.只需考虑随机变量的前 一 程中,存在着考虑强度多而考虑耐久性 坏的状态。 阶矩均值和二阶矩标准差和功能函 少;重视强度极限状态不重视使用极限 自二十世纪二 年代起 国际上 数泰勒级数展开式的常数项和一次项,并 状态;重视桥梁结构的建造而忽视其检 开始了结构可靠性基本理论的研究.,并 以随机变量相对独立为前提,在笛卡尔空 测和维护.使结构安全性存在不同程度 逐步扩展到建筑结构分析和设计领域。 间内建立求解可靠指标的公式。因其计算 的隐患和缺陷。近几年来,国内发生的 我国对结构可靠度理论的研究始于二 简便,大多情况下计算精度又能满足工程 世纪五十年代,在诸多专家、学者的努 要求.已被工程界广泛接受。 几起大桥坍塌或局部破坏事故在很大 力下,白八十年代以来 在结构可靠度 程度上是由于构件疲劳损坏 如结构开 改进一次二阶矩法 裂、变形过大等所导致,从而严重影 方面的理论和应用有了很大的进展。 针对均值一次二阶矩法的上述问 响桥梁结构的承载能力和使用性能。为 可靠度分析法是在随机变量的分 题.把线性化点选在失效边界上.且选 了保证桥梁安全运营 延长其使用寿命 布尚不清楚时.采用只有均值和标准 在与结构最大可能失效概率对应的设计 以及提高桥梁的安全性和耐久性.减少 差的数学模型去求解结构可靠度的方 验算点上,提出了改进的一次二阶矩 早期桥梁病害.从而节约后期桥梁的维 法。具体说就是将功能函数 , 法。该方法优于均值??钢管混凝土拱桥健康检测与可靠度分析次二阶矩,为 修费用.因而对桥梁结构可靠性研究非 , 在某点 该点称为线性化点用 常必要和迫切。 泰勒级数展开.使之线性化 然后求解 工程实际可靠度计算中求解的基础。该 结构可靠度。由于将非线性功能函数作 方法在随机变量统计独立、正态分布和 了线性处理,所以这是一种近似的计算 线性极限状态方程时才是精确的,否则 既有在役桥梁可靠性分析的 方法.但具有很强的适用性,计算精度 得到的是近似的结果。 方法 安全性、适用性和耐久性三者总 能够满足工程需要。 验算点法 法 一 称为结构的可靠性.用来度量可靠性的 针对工程结构各随机变量的非正 次二阶矩法 指标称为可靠度。工程结构要求具有一 早期结构体系可靠度分析中.假 态性.?提出后经过 定的可靠性,是因为工程结构在设计、 设线性化点 就是均值点.而由此得和改进提出了 法,被国 施工、使用过程中具有种种影响结构安 线性化的极限状态方程,在随机变量 际结构安全联合委员会 推荐采 全、适用、耐久的不确定性。极限状态 .一 . 统计独立的条件下, 用,所以被称为 “ ”法。其基本原 是衡量结构完成各项功能的标志.主要 直接获得功能函 的均值 及标准差 理是将非正态的变量正态化,替代的正