南新经济通道建设：需求与困难.pdfVIP

运政经)TransportPolitics 南新经济通道是以南宁、河内、万象、金边、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿线大城 市为依托，以铁路、公路、水运、航空为载体和纽带，以人流、物流、信息流、资金流 为基础，开展区域 内投资贸易和经济合作 ，构建产业群、城镇群、便利化通行体系 以及边境经济合作区，形成优势互补、区域分工、联动开发 、共同发展的跨国经济 通道。 自贸区需要新动脉，经济不平衡掣肘通道建设 南新经j卉通道建设：需求与田难 ●庞革平 谢建伟 受中国—东盟自贸区 “零关税”政策影 今年 1至6月，中国一东盟双边贸易额 结构不同的产业梯次转移体系，从而避 响，广西与东盟贸易连续 7个月保持双位 达 1365亿美元，同比增长55％。 免区内各国间产业趋同和相互竞争的问 数增长。今年 1至7月，广西与东盟贸易额 “南新经济通道将成为沟通中国南 题 ，形成多赢的格局。泰国商务部副部长 达 31．1亿美元，比去年同期增长38．6‰ 部与中南半岛东盟国家的经济大动脉。” 阿隆功说 ，南新经济通道将进一步深化 沟通中国南部与中南半岛东盟国家 广西壮族 自治区主席马飚说，按泛亚铁 泛北合作，促进沿线产业发展 ，惠及中国 的经济大动脉、中国一东盟新的经济增 路的总体构想 ，从新加坡到越南河内，北 和东盟民众。能让泰国农产品销路更好， 长带……在刚刚结束的第五届泛北部湾 上南宁，通过中国铁路网再向北延伸 ，把 从而带动农产品加工业的发展，增加农 经济合作论坛上，如何推进中国南宁一 中南半岛与中国的华南、中南地区乃至 民收入，促进各国就业。 新加坡经济通道(简称南新经济通道)成 整个中国紧密地连接起来，实现中国一 了最热门的词汇。与会者普遍认为，在中 东盟之间的海陆联动 ，不仅有利于提高 沿线各国形成共识，加快建设 国一东盟 自贸区如期建成的新形势下 ， 彼此间物流的效率，也将有力促进东盟 面临大好时机 务实推进南新经济通道成为区域发展的 与中国的交流合作。同时，可以与泛北部 必然选择。 湾西岸的十多个大港 口连接起来，推动 如今，加快南新通道建设面临前所 区域经济加快发展。 未有的大好时机 ：中国一东盟 自贸区如 联通泛北区域形成新的经济 “建设这条大通道有利于推进中国 期建成，沿线各国贸易和投资合作不断 增长带，有助于贸易结构不同 与东南亚经济文化交流与合作，促进该 深化，为南新经济通道建设注入新的动 的产业梯次转移 区域形成南新经济带。”交通运输部规划 力与巨大活力；后国际金融危机时代经 研究院院长李兴华分析认为，南宁一新 济和产业结构加快调整，为南新经济通 2008年 10月，我国提出要推动南 加坡经济通道是中国一东盟纵向陆路交 道建设提供难得 的条件和广阔空间；我 宁—新加坡通道经济带建设 的设想 。 通网络中跨越国家最多的通道。公路和 国实施新一轮西部大开发 ，扶持政策有 2009年 12月国务院颁布 《关于进一步促 铁路经过的多为平原地区，土地肥沃，资 新突破，项 目支持力度更大 ，为加快南新 进广西经济社会发展的若干意见》，提出 源比较丰富；路线经过的城市众多，有许 经济通道建设增添有力支持 。 要 “构建南宁一新加坡经济走廊”。 多著名的旅游景点；沿线经济发达，该通 8月12曰，铁道部经济规划研究院 近年来，中国与东盟国家经贸往来 道的部分路线与GMS(大湄公河次流域 副院长林仲洪介绍了南新铁路的构想及 快速发展，贸易总额已由2006年的1608 经济合作)东西经济走廊 、南北经济走廊 进展。结合区域客货运量 ，南宁一凭祥、 亿美元增加到2009年的2130亿美元 ， 和南部经济走廊重合。 南宁一河内通道将是南新铁路通道的主 其中2009年中国与泛北部湾沿岸国家 南新经济通道的建设将有利于区域 动脉。近期将开通南宁一凭祥一河内一 的贸易总额达到了2084亿美元。商务部 内资源共享，促进产业转移与合理分工， 金边一曼谷～吉隆坡一新加坡 的铁路 ， 副