车辆侧面碰撞台车试验方法.pdfVIP

第 5卷第 4期 长 沙 理 工 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．5No．4 2008年 12月 JournalofChangshaUniversityofScienceandTechnology(NaturalScience) Dee．2008 文章编号：1672—9331(2008)O4—0001—07 车辆侧面碰撞台车试验方法 朱西产 ，马志雄 ，唐国强，朱 赘 (同济大学 汽车学院，上海 201804) 摘 要：介绍了几种常用的侧碰台车试验装置的曲线复现原理，指出了现有侧碰台车试验方法存在的不足． 在此基础上，结合侧碰车门内板速度 曲线的特征．提出了一种易于在工程上实现的双速度平台侧碰撞台车试 验方法．数学仿真验证表明，利用双速度平台曲线进行台车试验得到的假人伤害值与直接用车门内板速度 曲 线进行台车试验得到的假人伤害值有很高的相关度，完全能满足工程应用的需要． 关键词：侧面碰撞；台车试验；双速度平台曲线 中图分类号 ：U461．91 文献标识码 ：A Vehiclesideimpactsledtestmethod ZHU Xi—chan，MA Zhi—xiong，TANG Guo—qiang，ZHU Yun (SchoolofAutomotiveEngineering，TongjiUniversity，Shanghai201804，China) Abstract：Severalusualprinciplesofpulsesimulationareintroducedanddisadvantagesof currenttechniquesofthesideimpactsledtesttechniquearepointedoutinthispaper．Con— sequently，combinedwiththevelocitypulsecharacteristicofthedoorinnerpanelinsideim— pact，thispaperproposesamethodofthesideimpactsledtestbasedondual—velocitylevel， whichiscarriedoutinactualengineering．Mathematicalsimulationshowsthatthereishigh correlationbetweenthedummyinjuryvalueobtainedfrom thesledtestbasedondual—-veloc—- itylevelpulseandthatobtainedthesledtestusingthedoorinnerpanelplusedirectly．This new methodcansatisfytheengineeringapplication． Keywords：sideimpact；sledtest；dual—velocitylevelcurve 侧面碰撞台车试验即通过在台车上模拟车门 要求而更加受到人们的关注．因此 ，通常将车门内 内板 的运动来再现实车侧面可变行移动壁 障 板上假人肋骨对应位置的加速度曲线作为台车试 (MovableDeformableBarrier，简称 MDB)碰撞试 验的目标曲线，同时兼顾到假人其他位置的伤害 验中车门与假人的相互作用过程．由于车 门内板 值响应．本文介绍了几种常用的侧碰撞台车试验 上各点的加速度并不一致 ，所 以 目前 的试验装置 装置的曲线复现原理 ，指出了现有侧碰台车试验 只能模拟车门内板上某一点的运动．在实际应用 方法的不足．在此基础上，结合侧碰撞车门内板速 中，一方面侧碰撞台车试验装置大多用于侧气囊 度曲线特征，提出了一种易于在工程上实现的双 的开发，另一方面，与侧碰撞假人的