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第 32卷 第 6期 武汉理工大学学报(鸯霾) V01．32 No．6 2008年 12月 Journal0fWuhanUniversityofTechnology Dec．2OO8 (TransportationScienceEngineering) 城市空间形态对交通生成影响分析* 彭 唬 陆化普 王继峰 (清华大学交通研究所 北京 100O84) 摘要 ：在分析界定城市空间形态基础上 ，提 出城市空间形状、土地利用混合熵、人 口密度和可达性4 方面作为描绘城市空间形态 的主要指标 ，运用地理信息系统空间分析功能，选择 国内不 同地 区的 城市为研究对象，分析探讨城市空间形态4个指标与城市交通生成之间的相互关系，从空间上揭示 城市空间形态对城市交通生成作用的一般规律． 关键词：城市空间形态；交通生成；空间分析 中图法分类号 ：U412．12 城市空间形态直接或者间接作用到城市交通 选择一定 的规则几何图形作为不规则城市空间形 发生量、吸引量、交通方式选择等方面．各领域学 状的参照系 ，计算二者之间的特征值进行 比较，以 者分别从 “宏观”和 “微观”2个层次上研究了城市 此获得不规则边界的形状参数，城市空间形状指 空间形态特性对交通需求 的影响n≈]，例如 ：城市 数计算公式如下． 密度对 出行行为的影响[3]，土地利用混合度对 出 Q 一 (1) 行影响，可达性对出行影响[4]，城市规划对交通需 f 求的影响[5刮等．本文利用GIS空间分析技术从城 式 中：Q为城市形状指数 ；5为建城 区多边形面 市形状大小、城市密度、城市交通供给等方面对我 积；尸为建城区多边形周长．对于一个 区域 ，呈 圆 国城市空间形态对交通需求的作用进行了研究， 形 时，形状指数为 1，呈现正方形时，形状指数为 为城市规划和交通规划提供理论支持． 丌／4．对于呈现带状分布的城市 ，形状指数均小于 兀／4，离散程度越大 的区域 ，形状指数越小． 1 数 据 2．2 土地利用混合度及其空间化 土地利用混合度考虑2个方面，其一是种类 论文研究数据包括 ：(1)大连市、沈阳市2004 的多样性，其二是混合强度．为此本文采用熵来计 年居 民出行调查数据 ，济宁市2003年居民出行调 算土地利用混合度 ，基本的计算公式如下． 查数据 ；(2)大连市2OO4年土地利用现状数据 、济 宁市2O(]3年土地利用现状数据 ；(3)济宁市 2OO3 H一一∑PlnP， (2) 一 1 年人 口统计数据以及同年道路网现状数据． 式中：Ⅳ 为随即变量熵 ；P，为土地利用类型 占土 地总面积的百分 比．对土地利用数据空间化 ，在 2 方 法 GlS环境下生成土地利用GRID格 网数据 ，使得 GRID属性值为土地利用混合熵 ，见图1． 2．1 城市空间形状 2．3 人 口密度及其空间化 一 般情况下，很难使用规则多边形对城市空 为克