高低坑设计方案对营运中的隧道保护施工中的应用.pdfVIP

第32卷第 11期 建 筑 施 工 BUILDINGC0NSTRUCT10N V01_32 No．1l 高低坑设计方案对营运中的隧道 保护施工中的应用 DesignProposalforHigh-Low PitanditsApplicationto ProtectiveConstructionofTunnelinOperation 口 汪海天 (I-海市基础工程有限公司 200002) 【摘 要】基坑施工往往对周边已建的构筑物或地下隧道产生影响。针对这一问题，上海外滩通道改建工程 (南段)延安路 匝道段深基坑工程设计和施工中采取高低坑设计方案，保护正在营运中的延安路北线隧道，取得了不错的施工效果。 关【键词】上海外滩通道综合改造工程 深基坑 高低坑 保护措施 沉降 变形 【中图分类号】TU94+1 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2010)ll一1109—02 1工程概况 2 设计初步方案及设计背景 外滩通道南段延安路匝道工程与现正在运行的延安路 延安路匝道基坑深度为0m～12．5m，距亚细亚大楼及 北线隧道呈平行状 ，匝道 围护与隧道平面间距最小仅 上海医药股份有限公司约为9m，与延安路北线隧道平面间 5．4m，基坑开挖面位于延安路北线隧道侧上方。如何控制匝 距最小为5．4Ill，基坑变形保护等级确定为一级。围护结构 道围护及基坑开挖施工对延安路北线隧道的影响是工程难 采用600mm厚地下连续墙，地下墙入土比约为 1．0，采用四 点。 道 609mm钢管支撑。内部结构为双层4孔箱型结构(图 1．1 影响延安路北线隧道变形的主要因素 1)。 延安路北线隧道建于 1984年 12月，1989年5月通车， 梁 80o 隧道外径 llm，内径9．9m，与延安路匝道段深基坑平行段 为盾构段 ，由8块预制钢筋混凝土管片拼装而成 ，由1块封 顶块、2块邻接块和 5块标准块组成 ，封顶块采取纵向插入 方式。衬砌管片通缝拼装，管片之间采取单排螺栓联结。 延安路隧道变形主要受延安路匝道段深基坑围护及开 挖施工引起的软弱地层变形影响较大 ，主要原因：(1)基坑 围护地墙施工对隧道邻近土体的扰动；(2)隧道侧上方深基 坑开挖引起坑底土体隆起；(3)基坑围护体系产生的变形。 上述因素给延安路北线隧道的安全带来了风险，如果 控制和处理不当，将会严重影响延安路隧道的正常运营。 图 I 内部结构 1．2 延安路隧道变形控制指标 (1)最大水平位移 5mm：(2)最大竖向沉降增量 基坑深度范围主要为①。杂填土、②。层江滩土、③层淤 5mm；(3)裂缝宽度增量 0．1mm；(4)环缝张开增量 泥质粉质黏土，底板处于④层灰色淤泥质黏土中。围护结构 1mm。 地下墙施工前对浅层砂性土进行处理 ，减少地墙成槽对周边 为保证隧道运营安全 ，施工期间须严格控制施工造成 环境的影响，同时需对基坑底土体进行加固，以提高被动区 隧道的变形。 土体强度。基坑开挖过程中应实施坑内降水，开挖至坑底时 需避免对坑底软弱黏土的扰动。 作【者简介】汪海天(1982-)，男，本科，工程师。联系地址：上 3 优化设计调整为高低坑方案 海市江西