电喷汽车常见启动故障分析.pdfVIP

Science＆TechnologyVision 2011年 8月第 23期 科 技 视 界 机械与电子 电喷汽车常见启动故障分析 范在学 李帅军 (鄄城黄河河务局 山东 鄄城 274600) 发动机启动必备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某 气和怠速控制故障。 一 要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致 1)燃油压力调节器故障 燃油系统的油压对混合气浓 电喷发动机启动故障因素较多，下面分析的故障都是在蓄电 度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃 池电压、启动系统工作正常、发动机具有 良好的压缩和火花、 油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。 排气净化装置工作正常的情况下发生的。启动故障一般表现 如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹 为不能启动和启动困难 ，其中启动困难又分为冷启动困难和 住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器 热启动困难。 损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压 力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气 1 不能启动 过浓。 发动机不能启动且无着火征兆．一般是由于燃油没有喷 2)燃油泵及燃油滤清器故障 启动困难时，一般燃油泵 射引起的，其原因主要有以下几点：1)转速信号系统故障 发 是能正常工作．其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量 动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信 吸人燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。 号、提供曲轴位置信号．并作为控制系统进行各项控制的主 3)冷启动系统故障 在有些车型中设有冷启动喷油器， 要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不 在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器 能接收到速度信号和曲轴位置信号。就无法正确地控制燃油 由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏 喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的 时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。冷启动系统故障多 现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花 表现为：冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导 塞是否工作。 出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故 致冷启动困难；冷启动喷油器失效不能正常工作；热敏时控 障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线 开关短路(触点常闭)或断路(常开)，如果触点常闭，则热车 路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器 。检查它们的 时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难 ，如 电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传 果时控开关短路．冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动 感器的配线和接线器是否正常。2)燃油泵及控制电路故障 困难。 如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃 4)喷油器故障 喷油器故障一般表现为 ：喷油器喷孔被 油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方 胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏 ，从而导致混合气 法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关 浓度过小或过大。其检测方法是 ：首先启动发动机，用听诊器 (不启动)，检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且 在每个喷油器处检查运作声音。如听不到声音，应检查配线 可听到回油声 ，说明燃油泵本身没有问题；否则，应