城市区位战略随交通变化的决策与实证分析.pdfVIP

重庆大学学报(社会科学版) 2011年第 l7卷第4期 JOURNALOFCHONGQINGUNIVERSITY(SocialScienceEdition)Vo1．17No．42011 55 城市区位战略随交通变化的决策与 实证分析 唐秋生 ’，任玉珑 ，李 萍 (1．重庆大学 经济与工商管理学院，重庆 400044；2．重庆交通大学 a．交通运输学院．b．计算机信息学院，重庆 400074) 摘要：建立 了交通与城市功能定位关系结构模型；改善了康威斯断裂点模型，以使其更具 “动态性”：同时定 义了“时空距离”，建立了交通条件变化对城市辐射范围影响的算法，以及城市功能定位的决策程序。对中 国众多城市在新的交通环境条件下的重新定位具有方法上的借鉴作用。最后以重庆为例，提 出了重庆在未 来交通环境下城市的定位策略。 关键词 ：交通 ；城市区位战略 ；时空距离；断裂点模型 中图分类号：F512．3 文献标志码-A 文章编号：1008．5831(2011)04-0055-07 城市 的健康发展有赖于正确 的城 市功能定位 。而城市功能 的正确 定位也离 不开对城市综合竞争力 的正确评判 ；但一个城 市影 响力 的大小 (即辐射范 围)不 仅依赖于城 市竞争力 的强弱 ，更与城 市 的对外交通条件密切相关 。因此 ，城市对 外交通条件 的变化 ，最终影 响着 城市 的功能定位 。正是基 于这一认 识 ，笔者首先 定性分析 了城市功能 的结构要素与交通之 间的互动关系 ；然后 ，提 出了交通条件 变化对城市辐射范 围的影 响算法 ；最后 以重庆为例 印证 了算法 的合理性和科学 性 ，并给出了新交通环境下重庆 战略定位 的建议 。 一 、 经济 区划方 法综述 经济 区划方法一直是人们 的研 究热 点 。该法起源于 1929—1931年期 间， William．J．Reilly基 于万有 引力定 理 提 出的零 售 引力法 则 (又称 雷利 法则 )，用 以确 定商 品零售 区 的范围 ；而后 该法 则逐 渐 被应 用 于 区域 发展 中城 市之 间相互 吸 引力 的测 度 ，但 它 只是 由万有 引力公 式转 换过来 的一个 基本模 型 ，对 区域发展 的一些特点 、规律及其影 响 因素还没有充分体现 出来…。后人对其有过不少 改 进 ，提 出了许 多新 的观点 ，tfz融进 了不少新 的手段和方法 。归纳起来 ，主要体现 四个方 面 ： 一 是原有模 型 的完善 。如南平等 选择 了断裂 点模 型作为定量衡量 的方 法 ，并 以城市规模 和城 市距离为起 点 ，计算 出甘肃省 14个主要城 市 的经济辐射 半径 。尹虹潘 用 改 良的雷利 (Reilly)公式配合断裂点理论来界定城 市 的吸 引 区范 围，改 良后 的公式 中涵盖 了交通通达性和政策等人为 因素对城市辐射 范 围 的影响 。 收稿 日期：2010—05—26 基金项 目：重庆市科委软科学项 目“重庆市文化创意旅游产品的发展策略研究”(CSTC，2010CE0131) 作者简介：唐秋生(1965一)，男，湖南永州人，重庆大学博士生，重庆交通大学副教授，主要从事交通、物流 及项 目管理研究；任玉珑，女，重庆大学经济与工商管理学院教授，博士生导师，主要从事技术