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职 业 教 育 汽车启动系统的分析 白滨智 （辽宁工贸学校 辽宁 沈阳 110122） 摘 要：本论文主要目的是了解汽车用启动系统的组成结构，工作原理其及故障的分析方法。重点对汽车用启动电动 机的结构，原理及故障分析诊断，维修方法进行了叙述。本论文,可以用于汽车维修人员工作时的参考。 关键词：汽车；启动系统；启动机 中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2014）10-014-01 汽车用启动电动机一般为直流电动机，主要由磁极、电枢、 力移位，活动铁芯带动拨叉移动，将驱动齿轮推向飞轮，当驱 换向器以及机壳等部件组成。电枢绕组与磁场绕组串联，称此 动齿轮与飞轮啮合时，接触盘也被活动铁芯推至与触点接触位 种直流电动机为串励式直流电动机。 置，使启动机通入启动电流，产生电磁转矩启动发动机。接触 启动电动机的磁极由固定在机壳上的磁极铁心和缠绕在 盘接触后，吸拉线圈被短路，活动铁芯靠保持线圈的电磁力保 铁芯上的磁场绕组组成，磁场绕组所产生的磁极应该是相互交 持其啮合位置。 错的。一般用四个磁极，功率较大的启动机个别用 6 个磁极。 汽车的启动系统的工作过程是:当点火开关旋至启动挡时， 启动电动机的电枢与换向器。电枢由外圆带槽的硅钢片叠 启动继电器线圈通电，电流回路为：蓄电池正极→熔断器→点 成的铁芯、电枢轴和电枢绕组等组成，启动机工作时，通过电 火开关启动挡→启动继电器线圈→搭铁→蓄电池负极。于是启 枢绕组和磁场绕组的电流达几百安或更大，因此其磁场绕组和 动继电器的常开触点闭合，接通了电磁开关电路。 电磁开关 电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制, 换向器由许多换向 电路接通，电流由蓄电池正极→启动继电器触点→吸引线圈→ 片组成，换向片的内侧制成燕尾形，嵌装在轴套上，其外圆车 搭铁→蓄电池负极。当发动机启动后，松开点火开关，点火开 成圆形,换向片与换向片之间均用云母绝缘。 关自动返回点火挡，启动继电器触点断开，切断了电磁开关的 启动电动机的电刷与电刷架。用来联接磁场绕组和电枢绕 电路，电磁开关复位，启动机停止工作。若发动机启动后，点 组的电路，并使电枢轴上产生的电磁力矩保持固定方向。 电 火开关没能及时返回点火挡，这时复合继电器中线圈由于承受 刷用含铜石墨制成，装在端盖上的电刷架中，通过电刷弹簧保 了硅整流发电机中性点的电压，使常闭触点打开，自动切断了 持与换向片之间具有适当的压力。电动机内装有四个电刷架， 启动继电器线圈的电路，触点断开，使电磁开关断电，启动机 其中两个电刷架与机壳直接相连构成电路搭铁，称为搭铁电刷 便自动停止工作了。 若在发动机运转时，误将启动机点火开 架。 关旋至启动挡位，由于在此控制电路中，复合继电器的线圈总 启动电动机的传动机构,普通启动机传动机构又称啮合机 加有汽车发电机中性点电压，复合继电器触点处于断开状态， 构或啮合器，其主要组成部分是单向离合器。其作用是：启动 启动继电器线圈不形成电流回路，电磁开关不动作，启动机就 时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机启动后， 不会工作。 就立即打滑，以防止发动机飞轮带动启动机电枢高