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·120· 科技论坛 汽车平顺性试验分析 韩辉 （沈阳理工大学汽车与交通学院，辽宁沈阳110159） 摘 要:汽车的平顺性主要是指保持汽车在行驶的过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内。因此,平顺性 主要是根据乘员主观感觉的舒适性来评价,对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。本次实验分析了车速因素对汽车平顺性能的影响。 进行随机输入实验并采用加权加速度均方根值法对汽车平顺性进行评价。 关键词：平顺性；随机输入实验；加权加速度均方根值 1汽车平顺性意义 汽车行驶平顺性是汽车的重要使用 性能之一。人们在乘坐或者驾驶汽车时需 要有一个舒适的环境，以确保自己的各项 生理和心理反应正常. 要达到改善汽车行 驶平顺性的要求，必须有恰当的试验方法 和实用的评价指标，之后才能进行合理、 正确的试验验证，并研究改善平顺性的途 图1车速30km/h脚底板随机输入时域图 径。 2平顺性的评价方法 汽车平顺性的评价方法，通常是根据 人体对振动的生理感受及对保持货物完 整性的影响制定的，并根据振动的物理 量，如频率、振幅、位移、加速度等作为平 顺性的评价指标。在IS02631：1997E标准 以及我国的 《客车平顺性评价指标及限 值》、《汽车平顺性随机输人行驶试验方 图2车速40km/h脚底板随机输入时域图 法》等标准中，通常以总加权加速度均方 根值来评价汽车平顺性及振动对人体舒 适和健康的影响。 3随机振动实验 3.1车速 30km/h 随机输入时域下加 速度时间历程结果：通过实验采集，得到 车速30km/h脚垫的随机输入时域图，脚 垫随机输入加速度z轴向基本分布在± 0.75-1m/s2 之间，如图1。 图3车速30km/h脚底板随机输入z方向频域图 车速40km/h随机输入时域下加速度 时间历程结果：通过实验采集，得到车速 40km/h脚垫的随机输入时域图，脚垫随机 输入加速度 z 轴 向基本分布在 ± 0.75-1m/s2 之间。如图2。 由图1和2可知，车速30km/h座椅 随机输入加速度 z 轴向基本分布在 ± 0.75-1m/s2 之间，脚垫随机输入加速度z 图4车速40km/h脚底板随机输入z方向频域图 轴向基本分布在±1-1.5m/s 之间。速度较2 度降低，影响 乘坐的舒适性。 30km/h、40km/h车速下有明显的升高，说明提高车速会使汽车舒适 3.2随机输入实验频域加速度频域分析 表1随机输入下平顺性实验评价结果 根据实验采集得到的时域下随机输入加速度时间历程曲线图， 运用inPSX汽车平顺性试验分析软件得出其对应的频域图3。 Z 由图3可知，在30km/h车速下脚垫随机输入z方向进本上分布 在 13HZ 以下的频率范围内，且主要分布在2.5-5HZ 内，当频率超 km/h (dB) 过13HZ时，随着频率的增加，振动能量迅速降低。大部分能量分布 (m/s^2) (m/s^2) 在人体共振范围内，人体内脏器官容易产生共振，对人身体有一定 的影响。 图4可知，在40km/h车速下脚垫随机输入z方向进本上分布在 30 0.410 105.194 0.182 14HZ 以下的频率范围内，且主要分布在2.5-7.5HZ 内，