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商品与质量 城乡规划与设计 汽车塑料件的结构设计之浅见 吴 玲 长城汽车股份有限公司内外饰研究院 河北 保定 071000 摘要 ：经济的快速发展和科技的巨大进步，推动着汽车产业的不断进展。在汽车产业不断发展的现今 ，塑料制品越来越多的用于汽车的外形设计和内部 装饰，塑料件的种类和结构越来越复杂。塑料在汽车上的广泛应用提高了汽车的整体使用性能，降低了汽车的车体重量和燃料耗费。本文将会对汽车塑料 件的结构进行分析和研究，并以此对汽车行业的发展形成推动力，促进我国汽车行业的发展。 关键词 ：汽车塑料件 结构设计 原则 经济发展和技术的进步带给汽车行业发展的 过汽车塑料件公称壁厚的一点二五倍，设计时要 [2] 李光耀.汽车塑料内饰件设计和制造艺术[J]. 巨大生机，而汽车产业进步的另一大推动力就是 注意的是正确判断加强进的最厚部位。汽车塑料 机械工业,2010,2(8) :81-84. 塑料的使用。塑料在汽车生产的应用提高了汽车 件的加强筋厚度厚度要在一道一点五毫米左右。 [3] 聂永 陈昌明 吴宪 张健.汽车翼子板轻量化 的机动和越野性能，极大程度上建减轻了汽车车 三是，汽车塑料件的结构设计中，加强筋的高度 结构设计塑料翼子板[J] .汽车与配件,2012 ,11 体的重量，进而减少了燃料耗费，节约了资源。 的最大值要是公称壁厚的三倍，最小值是公称壁 (18):93-95. 汽车塑料件广泛应用在汽车的内外装饰，且在不 厚的两倍，三角筋同样如此；四是，加强筋的合 断推广和发挥更大的作用。对汽车塑料件的结构 理布局要选择十字交叉的方式，因为这一方式可 设计进行分析和研究对于汽车制造和整个汽车产 以适用于多种不同的结构，并应付不同的负荷变 业的发展都意义重大。下文将会从汽车塑料件的 化和承受力，可以有效保障汽车塑料件成品的应 结构构成因素进行设计分析，指出不断进行汽车 力分布的均匀。但是这一布局会形成一个节点， 塑料件的设计创新的重要性，并且不断探索未来 节点处材料堆积会造成汽车塑料件的萎缩，这是 明确的发展方向。 就要通过将节点处挖空来解决这一问题，还应该 1.汽车塑料件壁厚设计 注意的是边交处的堆积也要避免。 在品种繁多的汽车塑料件中，对于热塑性强 3.汽车塑料件螺钉安装柱设计 的汽车塑料件的壁厚设计要严格按照一定的标 汽车塑料件的结构设计时要考虑到螺钉安装 准，保持壁厚的均匀和统一。一旦汽车塑料件的 柱的设计，主要需解决的是螺钉安装柱拔模斜度 壁厚之差大于百分之二十五，那么汽车塑料件重 控制问题和汽车塑料件外形缩痕问题。在实际的 的内部应力会明显增大，从而导致汽车塑料件产 结构设计中，螺钉安装柱外部尺寸在拔模时要适 生萎缩、出现气泡或者是严重变形等缺陷。即使 当拔小，拔模的角度要控制在零点五度到一度之 是严格按照汽车塑料件间的壁厚之差不超过百分 间，这样的设计有利于汽车塑料件的成品脱模； 之二十五，壁厚的变化也需要有一定的过渡时 要对螺钉安装柱的一部分实行减胶处理方式，这 间，模具填充过程中，要是材料从汽车塑料件较 样的设计可以减少汽车塑料件的外形的缩痕。这 厚的部分向较薄的部分填充。如果汽车塑料件的 样的结构设计可以保障汽车塑料件结构设计的准 壁厚设计不当，汽车塑料件的转角部分和左右部 确性，最终可以提高汽车塑料件产品的质量和汽 分会较厚，中间部分较薄，那么较薄的部分就需 车整体的质量，推动汽车行业的跨越式发展。 要较长的时间进行凝固，左右部分凝固需要的时 4.汽车塑料件定位销设计 间也较长，那么最终生产的汽车塑料件就会有较 对于汽车塑料件的定位销结构部分的设计， 大的缺陷。为了减少这些问题汽车塑料件就需要 设计时要保证定位销处的汽车塑料件成品外形没 对汽车塑料件的结