【期刊】轨道交通地面振动衰减关系中局部放大现象形成机理研究.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３３卷第３期 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＶＩＢＲＡＴＩＯＮ ＡＮＤ ＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．３ ２０１４　  轨道交通地面振动衰减关系中局部放大现象形成机理研究 １，２ １ １，３ １ 郑　鑫 ，陶夏新 ，王福彤 ，谢礼立 （１．中国地震局 工程力学研究所，哈尔滨　１５００８０； ２．黑龙江八一农垦大学 工程学院，大庆　１６３３１９；３．黑龙江大学 建筑工程学院，哈尔滨　１５０００１） 　　摘　要：为了研究城市轨道交通引起的环境振动竖向位移衰减关系中局部放大现象的产生机理，将场地简化为弹 性半空间单一覆盖层模型，采用传递矩阵法推导了频率波数域三维层状场地竖向位移的动力格林函数。通过七个半空间 与覆盖层的模量比，四个覆盖层厚度，七个激励频率，三个覆盖层阻尼比等诸多因素对局部放大影响的分析，结果表明局 部放大受埋藏的主要速度界面控制，局部放大区的位置和放大的强度与该界面两侧的模量比（波阻抗比）、覆盖层厚度、 激励的频率及覆盖土层的阻尼比等因素有关。一般来说，速度界面的波阻抗越大，局部放大越强烈；给定其他条件，使直 达的表面波与半空间表面折射波越接近同时到达的覆盖层厚度使局部放大越为明显，使两者波峰越靠近的激励频率会引 起更为明显的局部放大；覆盖层阻尼比越小，局部放大越强烈。 关键词：轨道交通；环境振动；衰减关系；局部放大；传递矩阵法 中图分类号：ＴＢ５３　　　文献标识码：Ａ Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆｌｏｃａｌ ａｍｐｌｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｉｎ ａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎ ｏｆｇｒｏｕｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｉｎｄｕｃｅｄ ｂｙ ｒａｉｌ ｔｒａｆｆｉｃ １，２ １ １，３ １ ＺＨＥＮＧＸｉｎ ，ＴＡＯＸｉａｘｉｎ ，ＷＡＮＧＦｕｔｏｎｇ ，ＸＩＥＬｉｌｉ （１．Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｍｅｃｈａｎｉｃｓ，Ｃｈｉｎａ Ｅａｒｔｈｑｕａｋｅ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ，Ｈａｒｂｉｎ １５００８０，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ Ｂａｙｉ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｄａｑｉｎｇ １６３３１９，Ｃｈｉｎａ； ３．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＣｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ １５０００１，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｔｈｅ ｆｏｒｍｉｎｇ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ ｌｏｃａｌ ａｍｐｌｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｉｎ ｒａｉｌ ｔｒａｆｆｉｃｉｎｄｕｃｅｄ ｇｒｏｕｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｇｒｏｕｎｄ ｗａｓ ｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄ ｔｏ ｂｅ ａ ｓｉｎｇｌｅ ｓｏｉｌ ｌａｙｅｒ ｃｏｖｅｒｉｎｇ ｏｎ ａｎ ｅｌａｓｔｉｃ ｈａｌｆｓｐａｃｅ．Ｄｙｎａｍｉｃ Ｇｒｅｅｎｓ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｇｒｏｕｎｄ ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ ｏｆ ａ ｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ ｌａｙｅｒｅｄ ｓｉｔｅ ｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｄｅｒｉｖｅｄ ｉｎ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｄｏｍａｉｎ．Ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ｍａｎｙ ｆａｔｏｒｓ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｓｅｖｅｎ ｍｏｄｕｌｕｓ ｒａｔｉｏｓ ｏｆ ｈａｌｆ ｓｐａｃｅ ｔｏ ｃｏｖｅｒｉｎｇ ｌａｙｅｒ，ｆｏｕｒ ｔｈｉｃｋｎｅｓｓｅｓ ｏ