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新型复合材料在保险杠缓冲梁中的应用 赵 勇 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201804) 【摘要】 介绍了汽车轻量化和新材料在汽车中应用的最新进展，介绍了GMT和LFT—D新材料的材料性 能和成型工艺。研究了保险杠缓冲梁采用GMT新材料代替传统金属材料的可行性，并利用有限元分析方法分 析材料替换前后的碰撞安全性能变化，最终验证了GMT新材料应用到缓冲梁设计中能够满足碰撞安全法规的 要求。 【Abstract】 Thedevelopmentoftheapplicationoflightweightingandnewmaterialsinvehicleis introduced．Th entheperformanceandmoldingtechniquesofGMT andLn —D materialisintroduced， andthefeasibilityofreplacingthetraditionalmaterialbyGMTmaterial isresearched．Th echangeofthe collisionsafetyafterreplacingisanalyzedbyfiniteelementmethod．Atlast，applicationofGMTmaterial inthedesignof cushiongirderisvalidatedtomeettherequirementofcollisionsafetyregulation． 【主题词】 复合材料 轻量化 保险杠 汽车制造 中的应用得以实现。 目前汽车的轻量化 1 轻量化材料的研究现状 在材料方面主要考虑二个因素：一是采用低密度合 金材料 ，可以采用铝合金、镁合金、钛合金等代替钢 汽车轻量化 的技术 内涵是 ：采用现代设计方 材。但需解决材料更换所可能引发的问题。二是 法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用 采用塑料、复合材料。复合材料即纤维增强塑料，是 新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽可 一 种增强纤维和塑料复合而成的材料，常用的是玻 能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环 璃纤维和热塑性树脂的复合材料。增强用的纤维 保、安全的综合指标。然而，汽车轻量化绝非是简 除玻璃外，还有高级的碳纤维、合成纤维。 目前塑 单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性能不 料、复合材料已经广泛应用到内饰和外饰零件中，并 受影响，既要有 目标地减轻汽车 自身的重量，又要 且新的高性能、复合材料的出现使复合材料在车身 保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗振性及舒适 等其它结构中的应用成为可能。目前塑料和复合 性 ，同时汽车本身的造价不被提高，以免给客户造 材料在汽车中的应用越来越广泛。 成经济上的压力。汽车轻量化技术包括汽车结构 复合材料作为汽车材料具有很多优点：密度 的合理设计和轻量化材料的使用两大方面。 小、设计灵活美观 、易设计成整体结构 、耐腐蚀 、隔热 采用轻量化的金属和非金属材料，主要是指铝 隔电、耐冲击、抗振等。目前玻璃钢复合材料的应用 合金、镁合金、高强度钢材、工程塑料及纤维增强复 非常广泛，尤其在欧美车系中。其中尤以SMC、LFT 合材料等。随着材料技术的发展，新型材料不断出 和GMT的应用最为广泛。奔驰、宝马、大众、标致、 现。同时各种加工成型技术的发展使新型材料在 雪铁龙、福特、日产等各大汽车公司的汽车材料中均 收稿 日期 ：2009—11—11 上海汽车 2010．O1