基于两阶段关联DE的高速公路上市公司经营效率研究.pdfVIP

( ) 2011 3 ( 113 ) 金融研究 山东财政学院学报 双月刊 年第 期 总第 期 基于两阶段关联DEA 的高速公路 上市公司经营效率研究 刘瑞波 边志强 ( ， 2500 14) 山东财政学院 山东济南 ［ ］ DEA ， 。 摘 要 在两阶段关联 模型的基础上 将高速公路上市公司经营效率分为两个子阶段进行了实证研究 : DEA DEA 。 结果表明 两阶段关联 比传统 能更有效的分析高速公路上市公司的经营效率 对高速公路上市公司经营 ， 。 效率实证结果进行了分析评价 并有针对性的提出了一些改进建议 ［ ］ ; DEA ; 关键词 高速公路上市公司 两阶段 经营效率 ［ ］F832 ． 5 ［ ］A ［ ］1008 － 2670 (2011)03 － 0017 － 05 中图分类号 文献标识码 文章编号 多产出数学规划的非参数方法，目前许多研究者运 、 一 引言 用DEA 方法对具有相同投入产出的同类决策单元 自从1988 年我国第一条高速公路上海至嘉定 进行研究， 通过比较找出非有效决策单元效率低的 ， ， 。 DEA 高速公路通车以来 我国在高速公路建设方面取得 原因 并提出改进措施 但是传统的 只能评价 ， 2009 ， ， 了举世瞩目的成就 截止到 年底我国高速公路 决策单元整体的效率 即单阶段过程的效率 它将整 6 ． 03 ， “ ”， 通车里程达到 万公里 仅次于美国位居世界第 个决策单元看成一个不可分割的 黑箱 不考虑输 二位。但是目前我国对高速公路的需求依然巨大， 入转化为输出的中间过程，不能深入探寻非有效的 。 根源，因此不能为企业改进经营效率提供充分信息。 所建高速公路仍不能满足对公路运输的需要 与此 ， DEA ， 同时 一方面我国高速公路建设面临着投资主体单 针对传统 方法的不足 本文运用两阶段关 、 ， 联DEA 的效率评价方法对我国高速公路上市公司 一 资金来源短缺以及投资效率低下等问题 另一方 。 ， 面在资本市场上外资及社会闲置资金充足 为