对下探式第二代红外线轴温探测设备除雪防护装置地研究.pdfVIP

对下探式第二代红外线轴温探测设备 除雪防护装置的研究 侯世江 (沈阳铁路局车辆处，辽宁沈阳110001) 擒要：本文就沈阳铁路局安装的下探式第二代虹外残轴温探测设每冬季使用中存在的雪堵探头口，造成设奋不北 正常使甩问题，研制除雪防护装王，该装置特别适合于防雪、防风沙、防异物等，使下挥式第二代红外践轴温掠刹设备，在 太雪事各种不利的情况下能正常使用。 关■调：虹外蠛二代机；除雪防护装王；轴显探刹 目前，我国铁路干线上安装的第二代红外线轴温 (3)可有效的防止雪堵探头口。并且对探头及箱 探测设备(以下简称红外线二代机)，基本上是哈尔滨 起防外物击打、防风吹15晒老化作用，延长设备使用寿 铁路局科研所和航天工业部502所生产的红外线轴温 命i 探测设备。沈阳铁路局管内的京哈、京通、沈吉、沈丹、 (4)防护罩上盖设计为活面(可翻转)，方便检修 吉长、大郑线上，安装的均是哈科所生产的HTK一289 人员对探头的检修、定期校对} 型、HTK～391型红外线二代机设备。红外线二代机采 (5)工作可靠，价格低。 用各探测站信息集中传输(探测站无人值守)，计算机 该防护装置由防护罩、保护门、电机箱、内挡板、外 处理信息，滚滑自动判别，自动计轴计辆．自动分析分 挡板、紧面件等组成，具体结构见图1。其基本原理是： 级预报热轴等，因此，红外线二代机对防燃灭切起到重 要作用。但从目前使用情况看，暴露出一些问题。主要 是下探式红外线二代机(特别是HTK一39l型设备、 下同)在北方冬季下雪后使用时，雪容易堵探头口，造 成红外线设备不能进行正常轴温探测，不利于保证列 车运行安全。而且区间红外线二代机探测站远近都有， 有的探测站距离维修人员的地方甚至上百公里，下雪 天路又不好走，有时又往往是夜间，赶到探测站将雪清 除后，也影响了很长时间、很多列车的轴温探测，并且 维修人员又不能始终在探测站看守，雪清除返回后，刮 风又能将探头口堵住。除下雪以外，少数情况旅客列车 上旅客排下的粪便、列车物体坠落等，也有造成探头口 被堵住或探头被打坏的可能。因此，下探式红外线二代 圈1 机冬季在东北使用一下雪后探头口被堵的现象比较突 1．防护覃2．保护门3．电机糖4内挡板5．磺周件 出，影响列车轴温探测，设备使用十分不变，对列车运 电机受控于控制板，控制电路受控于红外线二代机主 行安全不利。 机。接车前，保护门处于关闭状态，接车时，当列车接近 为克服下探式红外线二代机使用中存在的上述问 (碰到开机磁钢)，开机磁钢发出触发信号，保护门电路 题，沈阳局研制了下探式红外线二代机除雪防护装置。 输出高电位，触发驱动器输出正向电压12伏给电动 该装置具有如下主要作用和特点： 机，电机转动，带动保护门开启，保护门开启到位后，限 (1)不影响原红外线二代机设备的正常使用} 位开关断开电源．完成开门工作(其工作状态见囝2)。 (2)结构简单、安装使用方便； 在保护门电路输出高电位的同时，给开关延时电路充 (下转第124页) 作者简舟：按世江(1962～)．男，工程师。 j刳 据。