飞行大气参数精确给定方法地研究.pdfVIP

飞行大气参数精确给定方法的研究 空军第一研究所冯惠恒周约煜许端 摘要：本文介绍了研制飞行大气参敬自动给定等绕的基车托导．习一段元嚣蜉妻现气路压力精琏拄制的方~牛 是压力自动给定装置科研奎践经验的息绉． 关键词：气压绐定f压力绐定)，飞行大气参数 1．{：言 飞行大气参数是指反映飞机受其它航空器在九气中运动：it态的参数，如高度、空速、真空连，马赫教、升 降逮度、天气温度等。飞行天气化表墨设备窟飞行员提哄各#飞行大气参数，咀厦于飞行员准确地操纵飞机， 惠质量地完成战术魂作，提高火控瞄准的精度．琏着珏代舡空技术装备的发展，飞行大气参数仪表及设备的测 量精度日益提高．为了精确地标定飞行大气参数仪表及设备，人忙迫切需要一种能够精确培定飞行大气参数的 砹准设备，该设备的横心就是一台阻空气为介匿的“压力耳动给定(发生)装置”．本文将就“压力宜动给定 装置”的实现近径谈一电租浅的看法． 2飞行大气参鼓砬准设备研制的前提条件 2l在飞行大气参数的计算中 r重力篷7芭爱HuS与1写再专H不刁a区晏j、这是匡为跹至嚣都是苣天气层1 运动，在此高度范匿内重力加速茇与标准海平茸驰重]期运蠢琵差无无，其差5．可忽牮不计。这样色苷压力 转涣成气压高度盯就可用标准天气方程计苒了． 22将洁净的空气介质作为标准大气考虑．过是匪为飞．彳天气仪表的埴验，通常是在标准实验室条件下述行 的、既使对于讣场条件，也在一般工况条件下．疋区为f=为一令标准压力发生装置、其工作=i三程中的气体流运 较低，在这种条件下，可视气体为不可压缩的，匿虹托该空气介唾为标准大气． 35_MPa ：3飞行大气参效的压力范匿均在o 1-2下遗。条冀一下空气的粘性力作用可忽略不计、圈此叉可把监 空气介质扰为理想气体． 3实现稳态压力言动绐定的基卒思路 无论何种飞行大气仪表及设备，当它作为压力给定设备的负载时，从气路控制的角度观察都可将其抽象为 一个有确定容积的压力腔体，率支中将一率棘其为”贯敢匝力至”． 我们的目标是精确控制“莲八”到负载压力謇珀臣力洹。作为压力控制系统、蕾先要解决压力测量同题 在本文中．压力飒量作为已经解决了的同题笨考虑置然是E理氇气怯条件下．解去压力绐定的遮住南^下三 种： 3 l在负载压力室容积不变，其冉空气介受的温芰1互粥条件下玫变负载压力室冈空气介质的密爱． 宫理想气蓐万程： P=oRT {1J 27 其中，T为舟重温爱、R=7}≥，敬E』二条．≈下丘数压力室内的介睦匿内P与黄密度Ij成正已、我 们若设法改蔓负载压力室内的介质密度，那赁戴压力奎的匪力也孰改饔了 P 0 3：理想气体在非绝热条件下的等温垃程 理想气体的等温过程有下列关系： P1VI。P2V2 我们若能设法茛负载压力室的容积由V1变为、：，i：受载匮力室气俸介质奇勺压力也辑宙P1变为P2．虽 然负载压力室的容积是不可改变的、坦是可‘：采用交道的万法将一拿可变答租的压力奎与负载压力室连追 该连通器也就是一个可变容积的压力室了，如此一丧霞西j咀遣过改变容积来改变受载压力奎的压力． 尸2 ___—— JDl ：3按理想气体的等容(容积)过程亮控制压力． 对确定窑祝舟的标准气俸拘压力与其温芰百誓下关手 PlJ。 一P2 T2 rl T2“P1厂1 只要设法改变压力至豹介质涅重就可万便过款雯嚣E’j了 二三p匿力拉制模式的霉弼寓洼 4 1变密度模式 P：RT p T-常数 由泵矸负载压力室抽气或压气的方式妄改变墨一享鞠)’r棠密夏墨是气墨舟重匿力结定装最E{三力话寸的基 本方法，它又医采用电磁闻的不同而异． 若采用比例阀，其中闻环节对气体流量违哥线{兰、匿芎州系统1j负载匪力室内的密熏请节较易于控制。．_ 目前市场可购到的比例阀看完成1：、精麦身勺稳枣匿勺轿、出是不成问题的。 若采