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ZP拖船绑拖作业操作探析——秦叉锋 31 ZP拖船绑拖作业操作探析 秦义锋 长江引航中心 江苏南通226000 摘 要 ZP拖船因传动轴系呈z形分布而得名。通过转动推进器来改变排出流的方向，辅以车速调 整，达到改变船舶运动方向、原地掉头，横向平移等操纵意图，操纵灵活而方便，是港内协助和海事救 助中的主力军。但zP拖船因为保向性差、船身轻、尼龙缆弹性大、反移量大等不足，以前很少被选做 拖带拖船。其实只要掌握了ZP拖船的操纵特性，扬长避短，反而会感到zP拖船拖带作业的优越性。 文中以“远通1号”拖船绑拖“通浮l号”浮吊为例，介绍zP拖船拖带作业的特性和操作要领。 关键词ZP拖轮；绑拖；操作 图1编队示意图 2．1 编队特点 1 拖船和浮吊平行帮靠，拖船中后部贴牢， 主要考虑平移时拖船和浮吊的接触面大，减小头 1 “远通1号”拖船和“远通浮1号” 缆张力。 浮吊概况 2 头缆尽可能带到浮吊首部，加大拉头转船 1．1“远通1号”拖船 力臂，减小头缆水平倾角 拖船船首和浮吊甲板存 m 在高度差 。 船长：36m船宽：10．5m吃水：3．6 主机：2台高速柴油机，2664kW 3 拖缆短而粗，一般选择接近水平的2系结 kN 点带缆，缆绳有效长度≤5m 系结点之间距离 。 最大前进推力F推：420 拖缆越长，缆绳伸缩越大，拖船和浮吊间的相对位 最大后退拉力F挝：F托一F推×o．91，即420× kN 移增加，在加速时稍不小心反而容易断缆。 0．91—380 推进器：水平面360。旋转 4 尾缆要求选用强度高、耐磨的缆绳，最好 静水航速：12kn 系结于舵桨的正上方，和浮吊中纵线接近垂直，保 倒车冲程≤3I，m 证平移时横向拉力效果好。 1．2“远通浮l号”浮吊 5 当被拖驳船吃水≤3m时，拖船和驳船的 船长：57．6m船宽：25 m 船尾可以帮平。当被拖驳船吃水 3m时，宜将拖 850t 船舵桨置后于驳船船尾，以保证拖船排出流顺畅。 型深：5．5m排水量：3 2．2编队阻力计算 2“远通1号”轮绑拖“远通浮1号” 2．2．1 摩擦阻力Rf估算公式 浮吊 编队见图1。 式中：R，为摩擦阻力，9．8N；a为每平方米湿表 32 交通信息与安全zol3年增刊1第31卷总178期 面积的摩擦阻力 9．8N／前 ，根据水线长和船速 2．2．4拖船和浮吊在不同航速时的阻力R，见表3 查表；S为湿表面积，m2；C。为方形系数，拖船C“ 表3拖轮和浮吊在不同航速时的阻力R 取值o．475，浮吊Cb取值o．85；L为水线长，m；B 阻力／9·8 N_■■——r——F——丁——百一 为船宽，m；d为吃水，m。 2．2．2基本阻力计算 垫笙 !!! !!! !!! !!!! !!!! 浮吊船队航行速度较慢，摩擦阻力Rr约为基 璺里垄 !!! ：i!! !!!!!!!!!!!!1 2．2．5 水动力F。估算公式 本阻力R。的80％，见表1。 F。一4．9JOC。V2Ld 表1 不同航速时拖船和浮吊的基本阻力R0 ooo 式中：p为水密度，取1 kg／ITf；C。为水动力系 数，富余水深取7．0；V2为对水速度，m／s；L为船 的水线面长，m；d为吃水，m。 简化为：F。一1072C。V2 2．2．3 剩余阻力R，计算 计算弗劳德数F，，查表可得R，／R。的比值， 3 编队在各种运动状态下力的分析 见表2。 和操作要领 表2不同航速时拖轮和浮吊剩余阴力R， 3．1浮吊正常航进时力的分析 近似地将编队看作一个直角梯形口6cd，找出 编队重心在水平面的位置，以重心为原点建立坐 kn。 标系。浮吊航速 对水 10 表4不同 下的G、口／L以及水动力角的 漂角∥ 。 20 40 60 80 90 100 120 140 160 C。 O．2 O．5 O．8 O．9 O．95 O．9 O．8 O．6 O．3 口／L O．3 O．36 O．41 0．46 O．50 0．55 O．63 O．67 0．65 80～105 90 90 90 87～90 90～96 90～97 97～102 水动力角／ 。 75～105 注：a为水动力中心至船首距离。 040 3 M1—166 推首向右。比较式 1 和式 3 ，可知F孙一 26550 N，指向右，产生的M：抑制首右偏，编队 向右漂移。 300 N，指 比较式 2 式和 3 ，可知F推。一24 向左，产生的M。抑制首左偏。 所以，通过加减车速或转舵改变F推力，从而 改变M2的大小，使得： ．!兰塑坐坐： M，一M2+M。，直线航行；M。 M。+M。，向 图2 左转向；M。 M。+M3