气缸体铸件裂纹缺陷解决措施探讨.pdfVIP

Sep．2014 铸 造 VOI．63 NO．9 FOUNDRY ·951 · 气缸体铸件裂纹缺陷解决措施探讨 徐桂洪 (威海职业学院机 电工程系，山东威海 264210) 摘要：分析了气缸体裂纹产生的原因。通过完善产品结构、合理布置冒口系统等综合措施，在计算机模拟分析的基 础上，改善了铸造工艺。由裂纹造成的铸件废品率得到了有效控制，可以满足批量生产要求。 关键词：气缸体铸件 ；裂纹；解决措施 中图分类号：TG250．6 文献标识码：A 文章编号：1001—4977 (2014)09—0951—03 CrackDefectsSolutionofCylinderBlockCasting XU Gui—hong (WeihaiVocationalCollege，Weihai264210，Shandong，China) Abstract：Thereasonofthecrackdefectisanalyzedforcylinderblockinthispaper．Basedonthenumerical simulation，thecastingprocessisimproved．Themeasures，suchasimprovingtheblockstructureandriser system arrangementareadoptedaswel1．Therejectionrateofthecylinderblockcastingsarecontrolled effectively．Therequirementofmassproductioncanbeobtained． Keywords：cylinderblockcasting；crackdefect；solution 在某型号气缸体铸造工艺变更期间，铸件裂纹是 产品结构和铸造工艺两个方面进行了研究，采取多项 主要的废品缺陷之一，裂纹废品率一度达N1．97％，占 措施，并反复验证，最终有效解决了气缸体裂纹缺陷， 综合废品率的63％。2013年度由裂纹缺陷造成的铸件 将 由裂纹造成的铸件废品率控制在0．15％以下，满足了 废品情况如图1所示。为了解决铸件裂纹缺陷，我们从 批量生产要求 。 图1 气缸体裂纹废品率折线图 Fig．1Thelinechartofrejectionrateforcylinderblock 裂纹缺陷，但更多的裂纹缺陷要在加工过程中才能显 1 裂纹描述 现出来，增加了生产成本，造成了资源的浪费。 气缸体铸件尺寸979mmx377．5mmx428mm，主 2 原因分析 要壁厚为7mm，材料使用HT250，气缸体裂纹缺陷主 要发生在机体左侧面气缸体与曲轴箱的结合面上，正 针对气缸体铸件的裂纹缺陷，我们从产品结构和 对缸孔中心线位置 ，裂纹走 向呈连续的曲线，裂 口有 铸造工艺两个方面进行了分析探讨。 一 定的深度 ，口宽里窄，裂壁呈黑的氧化色，属于热 2．1 产品结构分析 裂，裂纹情况如图2所示。 从产品结构进行分析，主要原因有：①从结构上 铸件在打箱落砂后，可以初步判断出该处是否有 看裂纹部位呈现 “哑铃状” (图3)，即两端厚大，中