基于回转密封表面微观构造缺陷所导致的功能失效及其监控.pdfVIP

88 工 具 技 术 的是作为回转轴表面微观结构特征之一的 “微观螺 光等三道工序。在造成圆柱形密封面上螺旋纹理结 旋线构造”，不同于宏观形态，它具有高频的特征。 构的诸多原因中，主要 由切削刀具和工件在加工中 而正是这种螺线纹理结构才造成了机油渗出的问 安装位置的偏差和在磨削工序阶段存在的一些问题 题，其过程就如同人们熟悉的螺旋输送机构将细碎 而引起的。 的物料带出一般。在多数企业中，虽然均对带有回 (1)砂轮修整不当 转密封面零件的相关部位 (如曲轴法兰等)有较高 砂轮修整是磨削加工过程中的重要环节，在汽 的质量要求，所规定的尺寸、形位公差和表面粗糙度 车发动机这类大批量连续生产的行业中，砂轮修磨 等都十分明确，但往往缺失了对螺线结构的监控。 的频次往往很高。利用金刚(石)笔对砂轮修整时 在生产过程中，设置了利用压降法或流量法对 所形成的轨迹是螺旋线，在正常情况下经过修整的 总成油腔进行的密封性检验，尽管所利用介质(空 砂轮工作面是很平顺的，由此加工出来的工件外圆 气)的粘性系数远远小于发动机中的工作介质(水、 面不会形成带方向性的螺线纹理。但若在执行砂轮 机油或汽油)，在灵敏度上完全适合，然而这种方法 修整过程中，金刚笔平移期间，偶尔在运行轨迹中出 从本质上讲仍是静态测试，与发动机高速运转时的 现一次波动，造成修磨不均匀，就会在修整后的砂轮 状态有差异，故回转密封面上一旦存在螺线纹理结 上留下一个螺旋形 “遗迹”。这样的砂轮加工零件 构时，出现机油微量外泄的情况就成为可能。把 回 时，就有可能在磨削后的外圆表面引起螺线纹理机 转面螺旋线纹理结构作为一项较重要的检测项 目， 构(见图4a)，直至下一次的砂轮修磨过程恢复正 已在一些主流企业 的产品(零件)图上有了十分明 常。 确的规定，图3中 “螺旋线状”的标注就是告知需进 (2)机床安装调整不当 行检测或确认其存在 。 磨削是通过砂轮和工件 的相对运动完成的，而 工件中心线的位置由磨床上装夹工件的夹持机构决 一V苍⑧ 定。由于安装和调整的失误，工件中心线与砂轮轴 线不平行时，即出现了如图4b所示的异面直线状， 同 2 产0( 茎×＼／／足1，8 ， 工件的外圆面上也会出现螺线纹理。 L二j v ／／ ／ l l W f 15 、 — ／／／、丫 ＼／ 件 图3 “螺旋线状”检测项 目 为便于企业实施、掌握对回转轴密封表面微观 构造的检测与评定，国际标准化组织 (ISO)和北美 黔 橡胶制造业协会 (RMA)在 2004年和2009年先后 推出了相应的标准，其中涉及监控参数评定值的表 (a) (b) 述如表 1所示 ，可见，两者在指标上稍有差别，ISO 图4 螺线纹理结构的成因示意图 标准指出完全不允许存在螺线结构(即螺旋角C= 4 螺旋线的微观构造及其精确测量 0。)，然而实验表明C≤±0．03。基本属检测 “死区”， 造成的影响也可忽略不计 。