论述新理念的公路工程路线选线设计的研究.pdfVIP

工程科技 民营科技2015年第1期 论述新理念的公路工程路线选线设计的研究 张劫昊 (黑河市旭欣公路勘察设计有限责任公司，黑龙江 黑河 1643O0) 摘 要：经过多年的发展，我国的公路建设已经有了非常显著的成绩，公路质量和数量都有了明显的提升，公路网络覆盖面更加的 广泛．全国的交通系统已经发生了翻天覆地的变化。随着公路建设的逐渐推进以及相关技术水平的提高，人们对公路建设的期望值也 就越大。对公路线路的设计提 出的更高的要求，人们 已经不再仅仅满足于公路基本的行驶功能，对公路设计及建造是否更加人性化，是 否能满足人的精神需求提出了新挑战，新的公路设计理念也就应运而生。针对新公路设计理念进行 了简要分析 ，并介绍了基于新公路 理念进行公路工程路线设计要遵循的基本原则，并提出了新的路线选线思路。 关键词：公路设计；人性化；分析探讨 公路建设水平及数量的提升，是我国社会主义建设成果的具体 2 新理念路线设计思路研究 表现。我国在多年科学研究以及实践经验的基础上，总结出公路设计 2．1 注重路线的景观选线。线形设计要 “安全、环保、舒适、和谐”，在选 相关理论，并且在工程实践中已经广泛的推广开来。但是相对于国外 线时合理组合线形要素，做到连续、均匀、协调、舒畅，使其具有良好的 的公路建设水平来说，仍存在一定的差距，特别是高速公路等较有难 视觉诱导和优美的流畅线形，与自然环境协调一致，给人一种和谐的 度的建设项目等，发达国家的设计理念更为灵活，相关的设计规范更 美感。势“”的理念，线形走向与山川、河流、大地的势相吻合。“动”的理 趋于人性化。因出俄 国的公路设计更借鉴国外设计理念中的优点，形 念，车辆在路 匕行驶，人的视线随沿途景观连续运动。选择利用和保护 成我国独特别的新的公路 十理念，使得公路设计不仅具有较高的质 沿途现有景观，创造再生人文景观，并通过形态、质地、色彩的渐进来 量和安全系数，同时也能够满足人们的审美需求和使用需求。 达到景观的连续运动。 1 公路设计新理念 Z2 典型地形选线研究。1)低山丘陵地形：山坡较低，山势平缓，路线 I．I公路设计中充分体现 “以人为本”的思想。传统的公路设计都是 选择需结合地物、挖填平衡等条件，充分利用荒山、荒坡地、废弃地、劣 以车辆为出发点，所 十的公路建造路线以及公路建设参考标准都以 质地布设路线、尽可能减少对耕地、林地的占用。2)傍山陡坡地形：山 依据车量的尺寸、车辆载重等等，这存在着很多的弊端，如当公路建设 体较高，山坡较陡，路线一般应选择在山脚，避免对山坡的开挖，当受 满足了车辆的行驶安全时，但不一定就能够保证驾驶人员的安全等。 纵面高程控制时，目地形 自然生态较好的路段，路线可选择在山腰，以 而新的公路设计理念中，更多的体现了“以人为本”，以人为公路设计 桥梁形式通过，避免高填深挖，维持原有景观和自然环境，减小破坏。 的根本出发点，更加注重公路设计中的人性化，使公路建设更加满足 3)越岭(山)地形：地面高差大，一般以隧道形式穿过，路线应选择在地 人的使用要求，从而使公路的使用价崮挂一步得到提升。在没计时首 质条件好、隧道设置长度短、纵坡平缓、有利于隧道分线、隧道进出口 先注重的便是安全，将道路使用者的具体要求融人到公路没汁方案之 地形地质条件 良好的地段布设路线方案。但对山体较小、较低、山岙狭 中，提高公路的安全性能，减少相关交通事故的发生。同时公路的路线 窄的越岭地形可选择从山中穿过，以减少边坡开挖高度和防护工程数 选择也要根据公路经过地区的地域特征及不同的自然景观等进行综 量。4)山间平原地形：地势较低，地形平坦，多为农田区，路线尽可能选 合设计，使人们在行驶的过程中更能体会到自然美。在公路服务区的 择在平原区边沿，以保持耕地的完蛰陛。对填土较高的路段可采用高 设计中，也要贯彻以人为本，凸显服务性和功能性，服务区的建设位置 架桥通过，以减少对耕地的占用。 以及建设方式也要更贴近于 自然，并结合当地人文景观和风土人J睛， 2．3 环保选线：充分利用地形条件，灵活运用指标，避免高填深挖，路线 使得服务区更具亲和力。 设训 l顷势而为，接近 自然，融入 自然，尽可能减少人为的影响，坚持 不“ 1．2 公路勘察设计应遵循公路与自然的融合统一。公路在选址之前 破坏就是最大的保护”的原则，以