含大规模电动汽车的电力系统机组组合问题研究.pdfVIP

电 力 建 设 第35卷第12期 2014年12月 含大规模 电动汽车的电力系统 机 组组合 问题研 究 吴可 ，汪春 ，孙海顺 ，张祥文 ，许晓慧 ，张聪 (1．强 电磁工程与新技术国家重点实验室 (华中科技大学)，武汉市 430074； 2．中国电力科学研究院，北京市 100192) 摘 要：大规模电动汽车(electricvehicles，EV)接入电网将会对电力系统的规划、运行及市场运营产生很大的影响。针 对大规模EV接入电网后的机组组合问题进行了研究，提出了一种计及EV充电需求的电力系统机组组合模型，把满足 EV充电需求纳入约束条件 ，以某一辆EV在某一个时段是否进行充电作为可优化控制变量，以10机系统24h内的机 组组合为算例，在不同EV规模下，对比了3种不同充电控制策略，即无序充电策略、分时电价策略、智能充电策略对电 力系统机组最优组合优化结果的影响。由计算可知对EV采取适当的充电控制策略可以降低电力系统发电成本。 关键词：电动汽车；机组组合；充电负荷；充电控制策略 UnitCommitmentinPowerSystemsConsidering Large-ScaleElectricVehicles WU Ke ，WANG Chun ，SUN Haishun ，ZHANG Xiangwen ，XU Xiaohui，ZHANG Cong (1．StateKeyLaboratoryofAdvancedElectromagneticEngineeringandTechnology， HuazhongUniversityofScienceandTechnology，Wuhan430074，China； 2．ChinaElectricPowerResearchInstitute，Beijing100192，China) ABSTRACT：Introducinglarge—scaleelectricvehicle(EV)intoapowersystem wouldbringgreatimpactsonpower system ’Splanning，operationaswellaselectricitymraketdevelopment．Thispaperstudiedtheunitcommitmentinpower systemswithconsideringlarge—scaleEV，nadproposedaunitcommitmentmodelwithtakingtheneedsofEV chragingas constraintsnadthechragingpossibilityofanEV inacertainperiodastheconrtolvariablethatcouldbeoptimized．Taking hteunitcommitmentofa10一units24一hourssystem asexample，thispapercompraedtheinfluencesofhtreechragingconrtol srtategiesfordifferentscaleEVson hteoptimization resultsofunitcommitmentinpowersystem ：disordered chraging strategy，timeofuse(TOU)powerpricestrategyandsmartchragingstrategy．Theresultsshowthatappropriateconrtol srtategyofrEV chragingcanreducethegenerationCOStofpowersystem