高速公路流量检测数据的预处理方法研究.pdfVIP

蠢 鬻 黪慧§ 全面感知 ComprehensivePerception l 阈值筛选是指交通量、速度和占有率不能超过一定的闽值。 fif；1l∞％ ㈣… 表 1错误数据筛选判 1 q 1 其中 ：为分车型流量的值 (卢1，2，3，分别表示大、中、小 型车的检测流量值)；Q为总交通量 ；％为设定误差，通常根 据车检器的精度参数进行设定。 如果总交通量的值与分车型流量的和之间的相对误差在 规定范围内，可视为数据为真实值 ；否则本条数据错误，需 要过滤掉。 2流量检测数据的修补 将保留下来的车检器流量检测数据 (包括小、中、大型 车和总流量的检测数据)根据残缺度，还原成完整度为 1的 数值，作为车检器全天正常工作时检测到的数据。车检器一一 针对交通量不为零的情况 (情况8和情况9，在交通低峰 天中某缺失时段的总交通量的修补值根据对应缺失时段的前 时期，车速陕，车辆检测器有时会出现灵敏度不够的情况，占 15天的总交通量检测数据与后 15天的总交通量检测数据计算 有率就会显示为零)，可通过最大阈值法排除检测交通量数值 得出，公式如下 ： 超过道路通行能力的情况。道路通行能力是指道路上某一地 ¨ ，～ 一 i一 15 i 1 …(4) 点、某一车道或某断面处，单位时间内可能通过的最大的交通 ‰ 一 — — — — 一 实 车辆或行人)数，估算单车道的道路通行能力的公式为 ： 其中： 为车检器第n天缺失时段的总流量修补值。针对大、中、 L v7／60 (1) 小、型车的检测数据的修补方法，与总流量数据的修补方法 — =_ 相同。 ，o=，， (2) 3结 语 根据道路通行能力的估算，定义交通量的取值范围q的 本研究利用阈值法和数理统计知识对车检器流量检测数 合理范围为：0曼q CT6／0 其中：C为道路通行能力(veh／h)； 据的错误数值的筛选提供了思路和依据，并将其修补为正确性 v为小客车的行车速度