京津城际跨环线连续梁拱组合桥施工应力控制分析.pdfVIP

维普资讯 · 客运专线建设专题 · 京津城际跨环线连续粱拱组合 桥施工应力控制分析 王瑞峰 王 明龙 (1．理工大学建筑与土木工程学院 太原 030024；2．中铁六局集团桥隧公司 太原 030013) 摘 要 针对京津城际工程项 目连续梁拱组合桥梁，从桥梁悬臂施工和钢管混凝土拱的应力控制2个方面进行 了 应力控制理论分析，并结合工程实际论述 了如何建立应力控制系统来保证项 目施工阶段少出现或避免不确定因素 对结构产生的影响，确保桥梁投入运行后的安全性和耐久性。 关键词 梁拱组合桥 悬臂法 应力控制 分析 中图分类号 U441．5 文献标识码 A 文章编号 1009—4539(2008)O1一OOO4—04 AnalysisonStrainControloftheContinuousBeam-arch CompositeBridge ConstructionacrosstheWreathLineinPeking-tianjinRailroad WangRuifeng ，WangMinglong (1．CollegeofConstruction＆CivilEngineering，luT，Taiyuan030024，China； 2．ChinaRailway6 BureauGroupCo．，Ltd．，Bejing100082，China) Abstract Targetingthecontinuousbeam—archcompositebridgeinPeking—TianjianIntercityRailway，thispaperanalyses theoreticallythestraincontrolofthebridge’Scast—in—placecantileverandsteeltubularconcreterach．Ithasalsofounda validcontrollingsystem accordingtotheconstructionpractice，whichwillinsurethesturcture’Sstabilityduringitscon— struction，nadinsurethebridge’Ssafetyandenduranceduringitsoperation， Keywords beam—rachcompositebridge；cast—in—placecantilevermethod；strainconrtol；analysis 1 引言 2 桥梁施工应力控制理论分析 随着科学技术的发展，桥梁建设技术也得到迅 2．1 工程概述 速提高。将钢管混凝土结构应用于桥梁结构组成的 京津城际工程全线采用无碴轨道并一次铺设跨 预应力混凝土梁拱组合桥梁就是新发展的一种建桥 区问无缝线路，为满足高速列车运行安全性和舒适度 技术，它是利用钢材耐拉、混凝土耐压结合成整体并 的要求，线桥专业设计施工质量标准高、技术难度大 共同工作的一种结构形式。从其内部结构受力情况 是本工程的突出特点。跨北京四环路的连续梁拱组 看，荷载在拱与梁中产生的内力大部分转化为 自平 合桥梁(60+128+60)m是北京环线特大桥重点工程 衡体系的相互作用力。拱推力与梁的纵向拉力的相 之一，桥段位于直线变曲线地段，纵坡为0．5‰上坡， 互作用，可以使拱与梁截面的总弯矩等效为主要由 桥梁主跨采用无绞钢管混凝土柔性系杆拱。根据工 拱受压、梁受拉的受力形式；剪力则主要成为拱压力 程特点，拟采用悬臂现浇法进行桥梁主体施工。悬臂 的竖向分力，既拱内的轴