景州互通跨线桥现浇箱梁施工及质量控制.pdfVIP

维普资讯 2008年 3月 河 北 工 程 技 术 高 等 专 科 学 校 学 报 M ar．2008 第 1期 JOURNALOFHEBEIENGINEERINGANDTECHNICALCOLLEGE No．1 文章编号 ：10O8—3782(2008)01—0038一O4 景州互通跨线桥现浇箱梁施工及质量控制 刘彦军，李振营 (衡水市桃城区水务局，河北 衡水 053000) 摘要 ：从底模支架支设、底模系统预压 以及外侧模、翼板底模和箱室芯模的安装到钢筋施工、混凝土浇筑 ，阐述 了景州互通跨 线桥现浇箱梁施工过程 ，同时简要介绍了施工过程中的质量控制措施 。 关键词 ：互通跨线桥 ；混凝土；箱梁 ；现浇 中图分类号 ：U448．21 文献标识码 ：A 近年来，随着我 国高速公路建设的快速发展，跨线工程的施工已屡见不鲜，尤其是大跨径现浇箱梁的施 工更是层出不穷。钢筋混凝土箱形连续现浇梁有着桥梁跨度较大、重量轻、桥形美观 、整体性好、可做成复杂 形状和线形等优点，随着施工工艺的 日渐成熟、施工经验的不断丰富，加之预应力技术的推广和普及 ，使其备 受推崇 。IllS]然而在施工过程中如不注重关键环节的质量控制，往往会导致一些严重的质量问题。文中就衡 德 (衡水一德州)高速公路景州互通跨线桥箱梁施工实践 ，对箱梁施工及质量控制进行探讨。 1 工程概况 景州互通跨线桥位于景州城南 ，连接景州 、富镇及山东德州 ，是衡水一德州高速公路 HT标景州互通式 立交的一个分部工程。跨线桥为双幅 16m+20ITI+20ITI+16ITI钢筋混凝土连续箱梁桥，左右半幅分别位 于景州互通 O一0匝道和N—N匝道，跨越衡德高速主线 ，交角为 86．5。，上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁 ， 单箱双室，主梁等高，高度为 1．2ITI。箱梁采用墩梁固结 ，下部结构中桥台为肋板台，桥墩为柱式墩，钻孔灌注 桩基础 。混凝土设计强度为C4O。 2 箱梁模板的施工 模板的施工质量直接决定着箱梁混凝土的施工质量。箱梁的模板包括底模、外侧模 、翼板底模和箱室芯 模。根据施工环境对模板要求的不同，不同的部位的模板分别采用不同的材料。 2．1 底模施工 2．1．1 底模支架及模板的安装 箱梁的底模共有两种形式：一种是梁端桥台台帽上的砂浆抹面的底模板，另一种是悬空箱梁部分的钢木 组合底模系统。 底模系统由混凝土支墩、钢管支架和底模板组成 。目前应用较为普遍的现浇箱梁支撑体系有制式轻型膺 架支撑、碗扣式脚手架支撑以及军用支墩和碗扣式脚手架组合膺架支撑等 3种形式 。[4根据现场情况 ，在综 合考虑施工周期、工艺成熟度及施工成本后本工程采用碗扣式脚手架支撑体系。网格平面尺寸为 90cmx90 cm，钢管支架放在两层六边形混凝土预制块上 ，混凝土预制块厚 10cm，边长为 2Ocm，强度等级为C25。在 支架顶托上按纵向90cm间距放置 15cmx15cm 的方木 ，并在其上按 75cm间距横向放置 10cm×10cm 的方木 ，最后在钢管支架系统上铺设钢木组合模板。为了保证箱体施工时的变形要求 ，箱体各跨底模按二次 抛物线设置预拱度，预拱度在纵横木交叉点调整 。 收稿 日期 ：2007—09—10 作者简介：刘彦军(1971一)，男，河北深州市人，衡水市桃城区水务局工程师，主要从事水利工程施工和水利工程招投标工作。 维普资讯 第 1期 刘彦军等 ：景州互通跨线桥现浇箱梁施工及质量控制 39 2．1．2 底 模 系统预 压 为消除支架和地基的塑性变形 ，支撑体系搭设完成和底模安装结束 以后 ，须对底模系统进行预压。底模 系统 (支架)预压通常采用等荷预压 ，加载方式可以是沙土荷载也可以是水荷载或钢筋荷载 。由于水预 压方案与沙土预压和钢筋预压方案相比具有加载、卸载速度快，荷载分布均匀，场地清理方便 ，节省人力、物 力，缩短