关于计轴自动闭塞电路修改的探讨.pdfVIP

误瞬间点黄灯。 改进电路中增加一条通过ZJBJ3节点的支路的作用是：在区间轨道电路因区轨故障，方向电路 需降级为站间闭塞(或人工闭塞)时，用ZJBJ3的吸起节点让2LQJF无条件吸起，使出发开放绿灯。 避免此时若前方信号机(自动闭塞作通过信号机，站间或人工闭塞时作预告信号机)因故未能点亮 时2LQJF错误落下使出发信号变为黄灯。 辑与关系。因此，原设计出发信号点灯电路中，采用2LQJ接点控制的信号机，均需修改为采用2LQJF 接点控制。 2RBJ电路 2．1原有电路(见图3) 鱼!二曼 壁!：!壁 XRBA．J1 02-17SrBS．JSFK．1 02-18 图3人工闭塞按钮电路图 电路动作原理是：当区间大区轨及小区轨同时故障时，按下人工闭塞按钮RBA，计算机联锁系 一条自闭电路，RBAJ经阻容缓放电路保持吸起，在RBAJI第2组后接点接通时，构成第二条自闭电 路。经试验发现该电路因与计算机联锁设备结合有以下问题：一是计算机联锁误将RBA按钮设为非 自复式按钮，第一条自闭电路无法切断电路无法被取消；二是因计算机联锁无总取消按钮ZQA，电 路没有相关设计，无法实现取消办理功能。 对此针对两个问题分别处理：由计算机联锁厂家负责修改软件，将RBA修改设置为自复式按钮。 对于第二项，由施工单位提出修改意见，与设计单位讨论确认后实施。 2．2改进电路(见图4) 修改电路部分由图中虚线圆圈所示：计算机联锁系统增设人工闭塞复原按钮RBFUA，该按钮性 质为自复式按钮，驱动时间设置为lOs。在组合架增加人工闭塞复原继电器RBFUJ。当办理人工闭塞 图4人工闭塞按钮改进电路图 105 结束，RBFUJ落下，电路复原。 3表示灯电路 3．1原有电路(见图5) ————————．———．———．，—．——．．———．——————————————————————．———．．——————————．．————————I 鼹l口 l口1 ．…．。…L。………一 …．…■………～… 图5自闭与计算机联锁表示灯结合电路图 该电路在联锁试验中发现存在如下问题：当小区轨故障，降级为站间闭塞，发车站本应点发车 绿灯时，误点为接车黄灯。对此分析发现电路错误构成如图5中虚线所示，电路接通公式为：采集 回线cH—SFJ7卜72一ZJBJl5卜52一JBSJ8卜82一JD。微机采集到接车灯回采信息后，画出接车黄灯。 对此，与设计单位沟通后作出修改。 3．2改进电路(见图6) 修改电路部分如图6中虚线所示，拆掉原设计经站间闭塞继电器ZJBJl第5组前接点到接车闭 塞继电器JBSJ第7组接点的配线(如图6中细虚线所示)，增加经方向记忆继电器第3组接点到发 车绿灯的配线(如图6中粗虚线所示)。这样原误点接车黄灯的电路经FJJ前接点，确认本站方向电 路是发车方向后，点亮发车绿灯。 4结束语 川黔线赶水站电路修改后，经电务段进行联锁试验验收，联锁关系正确，电路动作正常，设备 开通投入运营，效果良好。在后续同类各站施工中我们对该电路照此修改，均收到了很好的效果。 ] }l接口 l哩 图6自闭与计算机联锁表示灯结合修改图 107 关于计轴自动闭塞电路修改的探讨 作者： 郭文忠， 杨荣兵， 梁建彬 作者单位： 中铁八局集团电务工程有限公司 引用本文格式：郭文忠.杨荣兵.梁建彬 关于计轴自动闭塞电路修改的探讨[会议论文] 2007