独塔四索面空间异形斜拉桥施工控制技术分析.pdfVIP

第35卷 第1期 中 外 公路 2O1 5年2月 155 文章编号：1671—2579(2015)01一0155一05 独塔四索面空间异形斜拉桥施工控制技术分析 胡正荣，汪跃武 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉 430056) 摘要：宁波外滩大桥是一座独塔四索面异形斜拉桥，为确保桥梁结构在施工过程中和成 桥状态下的安全和稳定性，保证桥梁结构成桥状态的线形和内力值符合要求，对施工过程进 行模拟计算和分析，结合该桥特点分析了该桥施工控制过程的重点和难点，确定了主塔和主 梁的应力、主塔偏位和主梁的线形、斜拉索索力等作为主要控制内容，以及相应的测量方法。 在主塔施工、中跨主梁梁段施工、合龙段施工和成桥施工4个主要施工阶段分别监测各个主 要控制内容，通过监测数据判断施工过程中各主要控制内容是否符合设计要求。另外，在成 桥阶段进行了全桥通测，得到成桥状态下的线形和结构内力值与理论计算值的拟合情况，从 而确定此研究控制理论和方法在工程实例应用中的可行性。 关键词：异形斜拉桥；施工控制；桥梁施工 梁固结，将塔头强大的拉索拉力转化为边跨主梁轴向 1 工程概述 压力。后斜杆穿过横梁后，向下延伸与两水平杆固结。 水平杆连接前塔柱下端和后斜杆尾端。斜拉索在塔上 外滩大桥是一座独塔四索面异形斜拉桥，梁、塔都 锚固于前塔柱塔头部分，梁上锚固于内外两侧腹板。 m， 大桥钢主梁采用通过横梁连为整体的分离式箱 是钢结构，全长337m，跨径布置为225+82+30 为不对称布置，甬江中靠东侧设置一个主墩，并与索塔 梁，在主桥两侧通过悬臂各设置了3m宽的人行道。 固结，边墩均在岸上，主跨中心与主航道中心对齐，全 主塔位于主梁中间，采用斜塔结构，呈三角形状，向一 侧倾斜。前塔柱在塔头处分成倾斜的两肢，与主梁在 桥总体布置图见图1。 桥面处形成固结，在桥面以下，前塔柱呈竖直状态，与 主墩固结。后斜杆在塔头处与前塔柱相交，在边跨桥 面处与分离式箱梁间的横梁固结，使塔头处强大的斜 拉索索力转化成边跨主梁的轴向压力。后斜杆穿过横 梁后，在主梁下，与两水平杆固结，水平杆同时连接前 塔柱下端和后斜杆尾端。斜拉索索梁锚固点在钢主梁 两侧腹板上，索塔锚固点在前塔柱塔头处。 外滩大桥主要的施工过程有：钻孔灌注桩施工；承 台施工；墩柱施工；塔墩固结段施工，同时搭设支架，水 平杆以及边跨钢箱梁、后锚点压重段钢结构拼装；前塔 柱施工