强夯法处理湿陷性黄土路基.pdfVIP

现 代 公 路 lG W矗 强夯法处理湿陷性黄土路基 文 ／张 娜 土是第四世纪干燥气候条件下 ， 指土层浸水后 ，由于土 自重及附加压力 数 ．提 出强夯试验方案 ．进行现场试 更 形成的具有多孔性有垂直节理 的共同作用而发生 的湿 陷。黄土地区场 夯 。在试夯过程 中加强监测 ，及 时调 的黄色粉状 性土 ，属低 液 限粘 土 ， 地的湿陷类型按实测 自重湿陷量或室 内 整 ．编写施工组织计划 ，经驻地监理组 WL40％。其主要特征为颜色 以黄色 压缩试验累计 的计算 自重湿陷量判定 。 审查 ．报总监代表审批同意方可施工。 为主 ，有灰黄 、褐黄等色 ；含有大量粉 当实测或计算 自重湿陷量不超过70mm 夯点布置与强夯 粒 ．一般在55％以上 ：具有 肉眼可见的 时 ，应定为非 白重湿陷性黄土场地 ：当 夯 点布置是否合理对于夯实效果 大孔隙。另外它呈松散 多孔结构状态 实测或计算 自重湿陷量超过70mm时． 也有直接影响。夯点一般布置成正三角 孔 隙比常在 1．0以上 ，含水溶性盐 (碳 应定为自重湿陷性黄土地场地 。 形或正方形 ，这样布置比较规整 ．也便 酸类 、硫酸盐类)较多 ，垂直大孔性、 于强夯施工 。由于基础 的应力扩散作 松散多孔结构 ．遇水后土颗粒间的加固 强夯法处理湿陷性黄土路基 用 ，强夯处理范围应大于基础范围，其 凝聚力即降低或消失而沉陷．具有湿陷 施工工艺 具体放大范围 可根据构筑物类型和重 性和易溶蚀 、易冲刷 、各 向异性等工程 施工准备 要性等 因素考虑确定 。夯点间距可根据 特征 。黄土 受水浸湿后 ．土 的结构受到 强夯施工前 ，应查 明场地范围内 所要求加 固的地基土性质和要求处理深 破坏 ，在外荷载或 自重压力作用下 ．而 的地下构筑物和各种地下管线的位置及 度而定。夯点间距一般取 1_5～2．5倍 的 发生显著的下沉现象 ．称为湿 陷。湿 陷 标高等 ．并采取必要的措施 ．以免对原 夯锤直径 。每4000mm2工作面为一个 性黄土又可分为 自重湿陷与非自重湿陷 有构筑物造成破坏 。在施工现场有代表 施工单位 。夯击遍数应根据地基土的性 两类。 自重湿陷是指土层浸水后仅仅 由 性的场地上选取一个或几个试验区，进 质确定 ．地基土渗透系数低 ．含水量 于土的 自重发生的湿陷；非 自重湿陷是 行试夯或试验性施工 。初步确定强夯参 高 ，需分3～4遍夯击 ，反之可分两遍 由于水泥 的原 因而 引起 的纵 向 铺机 自身缺陷等多方面因素相叠加造成 。严格控制0．075mm以下 的集料 裂缝 有规则的纵向裂缝 ．而行车荷载加速其 进场 。 在施 工 中水 泥种 类选择也 决定 发展过程 ．这给 以后老油路上摊铺水泥 对 已出现纵 向裂 缝水稳基层 全 了板 块 的应 变 ．选 用标号 比较 高 的 稳定碎石提供施工依据 也敲响警钟 。 部做挖除处理。 P．042．5水泥及水泥的安定性控制 (在 9有条件情况下 经设计部 门同 施工 中，水泥 由生产厂家供应 是否 防治措施 意 对无法控制 的交通要道路 口，建议 “热水泥 ” 且标号越高 ，形成板块 刚 为 防止今后道路施工 中类似裂缝 采 用二灰结石处理。 性愈大 即E值愈大 ，当板块应力达到 不发生或尽量少发生 ，特提出以下几点 极 限值 时 ．o=￡E中，E 变形值愈大 防治措施 ： 结论 (0达到极值)容易产生纵向裂缝 。 自施工时间选择 ．尽量选择温差不 综 上 分 析 ， 24 9 省 道 行车荷载作用下引起的纵向裂缝 太 明显 的初秋