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振动与冲击
AND I
31卷第S期 JOURNALOFVIBRATIONSHOCK V01．3No．S2012
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含有齿轮啮合特征的转子系统动力学特性研究
李朝峰1，惠洪杰2，孟岩2，邓敏敏1，闻邦椿1
10869)
(1东北人学机械工程与自动化学院，沈阳，110004．2沈阳鼓风机集团仃限公司，沈阳，1
摘 要：建证了某纰装式眶缩机转予系统的动力学模型，分析丫考虑衡轮啮合因素的整机丽有特性，并在此幕础上考察了系
统的动力学响应。分析结果显示，由于齿轮啮合效心的存在，系统}|{现了新频率，这些频率皋本不受转速的影响，但平均啮合刚度
对其自^较大影响；另外，通过考虑系统的响应研究町以发现，由于啮合激振力的存在将使各轴在低转速时就存在产生共振的町能。
这表明此类系统在设计中齿轮的动力学几何参数和动力学参数足1#常莺要的内容，除了保证结构的强度要保证满足要求外，也要注
意其动力学参数的设计，以保证设备在．T作时能平稳运行。该研究方法和结果为相关转了系统的动态设计及振动控制提供了理论参
考。
关键词：_}旨轮啮合；转子系统；动力学特性；啮合刚度
中图分类号：0322 文献标识码：A
ResearchonCharacteristicofaRotor with Mesh
SystemGearing
MENG
Yan‘．DENGMin—mini．WEN
L／Chao-fen91．HUIHong-jie2 Bang-chunl
ofMechanicaland
(1．School Automation，Northeastern 10004，China；
Engineering University，Shenyang，1
BlowerWorks
2．Shenyang GroupCorporation,Shenyang，110869，China)
Abstract：Establishedaassembled rotor ofthefactorsabout the
system model，analyzed gear
compressor dynamics considering
inherent onthis the ofthe resultsshowthatduetothe
meshing characteristic，andbasis，weanalyzedynamicresponsesystem．Theanalysis
existenceof new are ofthe mesh
affect,theappeared independentspeed，however，theaverage
gearmeshing system frequen
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