车用冷却风扇deBLDC控制系统设计【阐述】.pdfVIP

《工业控制计算机}2015年第 28卷第 3期 161 车用冷却风扇的BLDC控制系统设计 DesignofBLDC ControlSystem forVehicleCooling Fan 耿 宇翔 徐 美华 (上海大学机电工程与自动化学院，上海200072) 摘 要 目前，汽车引擎冷却风扇 已由简单的继电器控制发展到了复杂的MCU及软件算法控制，与普通直流 电机相 比，无刷 直流电机 (BLDC)具有较高的功率密度、体积小及控制精度高等特征，可用于实现对冷却风扇的驱动。在研究四相双线绕组 无刷直流电机机理的基础上，研制 了一种车用冷却风扇的BLDC控制 系统，选择合适的主控芯片XE162实现控制器对四 相 电机 的控制 。现场实验表 明，该控制器性能稳定，运行可靠 。 关键词 ：无刷直流 电机 ，脉冲宽度调制 ，XE162 Abstract Atpresent．the automobile engine cooling fan hasdeveloped frOm the simple relaycontrolto the controlofMCU and complexsoftwarealgorithm．ComparedwithcommonDCmotor，brushlessDCmotor (BLDC) hashighpowerdensity，small volume and high precision control，itcan be used to realize the drive ofcooling fan．Based on the BLDC mechanism of four-phase bifilarwinding，the BLDC controlsystem forvehicle cooling fan isdeveloped，the main controlchipXE162 is se— lected torealizethefour-phasemotorcontrolofcontroller． Keywords：BrushlessDC motor，pulsewidthmodulation，XE162 本文以汽车引擎冷却风扇为研究对象，针对 已有四相双线 型四相无刷直流 电机采用半波控制时导通相 PWM关断将在未 绕组风扇 ，在分析四相双线绕组无刷直流电机机理的基础上 ，设 导通相内感应 出方 向相反幅值较大的变压器 电势 。该 电势通过 计应用于车用冷却风扇的四相无刷直流电机 (BLDC)单片机控 未导通相所接功率器件反并联二极管可将能量反馈 回直流侧 电 制系统，实现对无刷直流电机 的控制 。 源 ，从而实现类似全桥控制 的功能。终上所述 ，此半波控制 的无 1 四相双线绕组无刷直流电机的机理研究 刷直流电机不仅有部件少 ，结构简单 的特点，而且具有如全桥控 本文中冷却风扇驱动 电机采用的是新型的四相永磁无刷直 制那样 的效率和减少电压尖峰的优点。实际电路实现可见 图2， 流电机。该 电机不 同于常规无刷直流电机绕组结构，而是采用特 鉴于此 ，本设计采用半波控制模式，利用 PWM技术实现功率开 殊绕组设计 ：即A相和C相绕组双股并绕，B相和 D相绕组双 关管的斩波控制 ，通过调节每相绕组上所加 电压实现调速控制。 股并绕 ，具体绕组