苏南运河苏州段水上安全管理可视监控系统.pdfVIP

苏南运刈苏州段苏南运河苏州段 水上安全管理可视监控系统 江苏省港航监督局方建华 【内容提要】本文较为全面地介绍了苏南运河苏州段水上安全管理电视监控系统 中有关信息采集、信号传输和设备性能三个方面内容，并对系统试运行的一年状况进 行了简要的效果评价。 苏南运河苏州段全长81．55Km，为苏州水网地区水运主通道。90年代初，随着上 海浦东的开发开放，沪宁高速公路、苏卅『工业园区、苏州高新技术开发区建设的兴起， 苏南运河苏州段的水上运输日趋繁忙，年货运通过量达到1．2亿多吨，创历史新高。 苏南运河苏州段船舶航行密度大，沿岸码头林立，交通情况混乱，船舶碰撞、浪损 以及航道堵塞等交通事故较为频繁，交通肇事船舶逃逸的现象时有发生，给水上交通 安全管理带来较大的难度。 为了有效维护苏南运河苏州段交通秩序，鉴于苏南运河将全面整治为国家四级 标准航道，本着有序、快速、高起点和大通过量的要求，借鉴国际上普遍采用的船舶交 通管理系统(VTS--核一11,为雷达监控系统)，我们根据内河航道及船舶的特点，大胆 提出了用可视监控系统(电视监控)对航行、停泊、作业船舶进行实时跟踪管理，并率 先在全国内河水域付诸实施。该系统工程自1997年3月立项，经过7个月的方案论 证、项目投标、议标和工程施工，于1997年10月15日开始试运行，项目总投资为280 万元。 1．电视监控系统的概况 1．1监控范围的选定 苏州市区航道为整个辖区内最为繁忙的区段，两岸码头、货场较为集中，根据 电视摄像镜头采集的信息。经充分论证，确定自苏州钢铁厂至横塘22．8Km以及与 苏南运河连接的浒光运河、苏西线各3Km，共计28．8Km，为本电视监控系统监控的 范围。 1．2监控点的分布 本监控区设一个监控中一Ii,、二个分控中-11,、四个监控点和八个信息采集点(摄像 机)。经过对比选择和环境测试，确定监控中·11,设在苏州市国贸大厦19楼：二个分控 中心一个设在浒墅关港监站，另一个设在横塘港监站；四个监控点分别设在浒墅关港 监站、长浒大桥、国贸大厦、横塘港监站等四个点，每个监控点设置2个信息采集点 (摄像机)，分别监视监控点上、下游航道内船舶的动态，并且要求保证在环境照度大 -32· 穰‰ 燮望堕至堕笪望 主里鲞些!!!!至!旦塑型 于O．01LNX时，图像能清晰分辨船舶外形和船名船号。 1．2．1浒关港监站点。利用站内现有一座10m高水塔，架设两个摄像头，向南可 采集到长浒大桥下的信息，向北可以采集到苏州钢铁厂水域的信息，向西可采集到浒 光线3Km水域信息。 1．2．2长浒大桥点。长浒大桥系312国道与京杭运河交叉的一座桥梁，大桥附近 的航道顺直，视野开阔，在该桥的附近设置两个摄像头，向南可以采集到枫桥水域的 信息，向北可以采集到浒关镇南津桥水域的信息。 1．2．3国际经贸大厦点。该楼高77m，是苏州新区运河西岸的一座高层建筑。在 楼顶架设两个摄像头，向南可以采集到亭子桥和晋源桥水域的信息，向北可以采集到 枫桥、苏州第二水泥厂水域的信息。 1．2．4横塘港监站点。利用该站西南面500m的轻工化工仓库内一座20m水塔架 设两个摄像头，向西可采集到鸳鸯桥以西3Km范围的信息，向东南可以采集到晋源 桥以上约4Km的范围的信息。 图一监控点分布示意图 1．3信息传输途径 四个监控点所采集的信息可传送到设在国贸大厦19楼的监控中-Ii,，浒墅关、横 塘两个监控点的信息除向监控中心传递外，还分别同时传递到设在这两个港监站内 的分控中心。 图二信息传输途径示意图 33 1．4信息处理过程 监控中心设置一长度为8m，高度为2．5m的监视屏。监视屏从上到下分别为监 控工程名称、航道示意图和监视器。监视器共八个，同时显示八个信息采集点的图 像信号。监控中心设置控制台，可以根据需要操纵所有摄像机的方向、仰角和焦距 (可以进行20倍放大)，实时跟踪所有监控对象，并可以通过VHF及时将监控中心的 指令传达给现场管理人员