四川汽车技术自主创新模式与发展战略研究.pdfVIP

Serial 2015年2月 成都大学学报(社会科学版) No．157，No．1 总第157期第1期 Journalof University(SocialSciences) Feb．2015 Chengdu ·经济研究· 四川汽车技术自主创新模式与发展战略研究 雷霖1 万素波2赵永鑫1葛一楠1 (1．成都大学电子信息工程学院，四川成都610106；2．重庆邮电大学自动化学院，重庆400065) 摘要：论文首先分析了在2014年四川省汽车制造产业冲击2000亿产值的背景下本省车企汽车技术的自主创新 模式，并结合实际情况提出了四川汽车产业的发展战略，重点发展自主研发设计、整车制造、零部件、新能源汽车四 个领域。通过建立产学研平台和技术研究中心，协调整车及零部件企业配套，发展新能源汽车产业，提高汽车产业 集群发展和升级产业链等方式来提高四川汽车产业的核心竞争力。 关键词：汽车技术；自主创新模式；发展战略；新能源汽车产业 中图分类号：F424．3 文献标识码：A 文章编号：1004—342(2015)01—39一05 四川作为未来的世界“汽车工厂”、全国七大乘 外资对先进技术的垄断时间，还直接造成四川汽车 用车战略市场之一，近年来，四川汽车产业进入产能 企业技术落后，走“市场换技术”这条路，可能永远得 快速释放期，以超过20％的速度快速发展，2013年不到先进技术。无数的事实证明，四川汽车企业自 汽车制造业累计完成工业总产值1891．75亿元，生主创新能力的提升是汽车产业技术提升的必然之 产整车80．7万辆，2014年更是围绕“2000亿元”产路。只有本土的汽车企业技术创新提升，四川汽车 值大关展开攻坚。而以西部汽车工业发展重镇成都 产业才能良性发展。 为例，2014年l一5月，成都汽车产业增速就达到 基于自主开发的技术创新是指基本依靠自己的 28．5％，在全市规模以上工业中居首位。在汽车产力量，在开放的环境中，以“我”为主，博采众长(包 业重塑四川产业格局之时，应清楚分析当前形势，合 括技术与零部件)，进行系统集成，形成自己产品的 理部署汽车产业发展模式，尤其应抓住新能源汽车 创新模式。而在四川，由于汽车工业起步晚、底子 产业黄金发展期。四川省的汽车企业发展关键是技 薄，自主开发大多建立在引进创新、仿制创新、集成 术创新能力的提高、产品结构的调整和自主品牌的 创新、合作创新等积累的技术和知识方面，从而推动 培育，以提高汽车产业的核心竞争力。本文通过对 技术成果的商品化与产业化。在自主车企发展中， 四川汽车技术自主创新模式的研究，进一步明确四 目前四川的汽车技术主流的自主创新模式可分为三 川省汽车产业的发展战略，以确立四川汽车工业由 种：基于技术引进的自主创新模式、基于集成创新的 DirectInvest— 大到强的发展战略、发展道路。 自主创新模式和基于反向FDI(Foreign ment，外商直接投资)的自主创新模式。 一、四川汽车技术自主创新模式研究 (一)基于技术引进的自主创新模式 尽管四川汽车产业近年来蓬勃发展，但外资输 对于大多数的发展中国家，普遍采用的基于技 入四川的技术并非现金和核心技术。这不仅形成了 收稿日期：2014一12—09 ·基金项目：本项目受四川省科技厅软课题“四川汽车技术自主创新模式与发展研究”(项目编号：2013ZR01119)资助。 作者简介：雷霖(1964一)，男，成都大学电子信息工程学院教授，