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从道路与生态共生观点探讨生态敏感区公路发展新模式 26J 自然资源保育联盟”列为亚洲重要湿地之一，是台 机能，因此需有配套完善之生活服务设施，建置完善 湾地区中部地区最大的水鸟栖息地。彰化县政府与台 交通运输网络将为重要的建设方向，因而更加凸显本 中县政府于1995年会衔公告为“大肚溪口野生动物计划道路规划兴辟之重要性，其主要机能应包括： 保护区”，“大肚溪口野生动物重要栖息环境”，属河 (1)串连中彰地区快速道路网，以建构成为彰 口生态系类别。保护区及重要栖息环境涵盖海埔新生 北工业及物流中心。 地、保安林地河口及行水区，面积约2670公顷。 (2)配合未来大肚溪野生动物保护区、海洋公 因计划区位于大肚溪下游人海处，昔称“风头 园等观光游憩区之发展与联结，增加观光游憩区之可 水尾”，由于河川泥沙淤积，形成广大的淡咸水交替 及性。 之地理环境与冲积扇砂质平原，孕育丰富的资源， (3)藉由联络道之兴辟，健全当地交通服务机 如：文蛤、蚵、虾猴，及远近驰名的洋葱、花生、蒜 能，提升居民生活品质。 头等农作。同时大量的底栖生物吸引水鸟栖息，曾为 彰滨联络道之建设可串联南北向之台61西滨快 台湾地区中部最大的水鸟栖息地，鸟类分布概况整理 速道路、台17省道与3号高速公路，提供东西向之 如下图： 转换与连结。配合邻近之东西向公路，形成中部地区 高快速路网之联络干线。 同时计划范围生态与人文游憩景观资源相当丰 富，如生态游憩的大肚溪口赏鸟、伸港海滩生态游、 水鸟公园、福宝生态园；滨海休憩的台中港特定区内 海滨游憩区，以及未来与道路服务游憩范围可及台中 市、彰化市、鹿港市游憩圈各人文与自然游憩。藉由 彰滨联络道与既有路网衔接、将可串连台中县市、南 投县市、彰化市区以及鹿港等地区，共同形成中部游 其中计划区内的张玉姑庙，是彰化地区四大鹭鸾 憩网络促进城乡发展。 林之一，近年来因缺乏有效之管理计划，及全兴工业 4生态环境之冲击分析及因应对策 区开发所带来的噪音干扰及废水污染，鸟类资源正每 本计划路线起点之和美交流道位于大肚溪南岸， 况愈下。 可能路廊选择包括由南往北沿大肚溪南岸；或由东往 另因邻近台中港区及土地取得容易等优越条件吸 西经和美、伸港市区衔接台6l西滨快速道路。前者 引产业进驻，全兴与彰滨工业区的开发，将和美分区 行经生态敏感区之野生动物保护区；后者经和美及伸 发展成为兼具工业、农业、生态特色的乡镇。 港地区之自然环境与人文环境的过渡地带。因此在不 3计划功能定位分析 影响公路建设的目的及安全条件下，本研究分别针对 本计划范围未来将提供工业、物流、观光等重要 路廊穿越生态栖地与城乡环境研提说明对策如下： 都市区及区域交通现代化 4．1路廊穿越生态栖地的考量 ④设置动物诱导设施，避免生物不当停留。 计划路廊穿越野生