湾-刘110kV线路重冰区的抗冰设计.pdfVIP

维普资讯 湾—刘l10k、饯路重冰区的抗冰设计 李隽林 (怀化电力集团勘测设计研究所有限公司，湖南 怀化 418000) 摘 要：本文介绍了怀化地方电网重要的电源输入线路湾一刘110kV线路在抗冰设计上的一些成功经验。 关键词：覆冰；抗冰；导线；避雷线；设计 湾一刘110kV线路是怀化地方电网重要的电源 大于导线，造成地线在冰冻期往往高度低于导线， 输入线路，始建于1987年。线路起于怀化市220kV湾 地线断线的情况远多于导线。 潭变电站，止于溆浦县刘家坪水 电站，全长71kni，全 3．因不均匀覆冰或者相邻档距相差太大，直线 程采用qb300预应力等径双杆架设，共有杆塔276基， 杆悬垂线夹两端产生很大的不平衡张力，造成导线 导线采用LGJ-120单导线 ，为水平排列。导线地线 断股、脱股严重。 采用GJ-35镀锌钢绞线，海拔600m以下设计覆冰为 4．倒杆、断杆、横担扭曲往往是断线的瞬间，未 10ram，海拔600m以上设计覆冰为15ram。 断线侧产生很大的冲击力而引起的。地线断线后，如 果线夹不滑动，往往造成杆头折断。导线断线后，能 重冰区抗冰设计的缘由 造成横担扭 曲或者倒杆，倒杆时的冲击力可能造成 连耐张段内连续几基电杆倒塌。 2005年我国南方发生特大冰灾，此次冰冻持续 时间7天，最大覆冰为30ram，湾一刘线路损毁严重， 二、湾一刘线路铁坡、黄岩段的抗冰设计 现场实地勘察，在重冰区铁坡段3．233km，三个耐 张段；黄岩段5．124kni五个耐张段 内均出现不同程 目前，线路融冰设计还不太成熟 ，通过冰灾事 度断线、脱股断股现象，并造成5基电杆倒塔，l基杆 故发生原因进行分析，我们对上述重冰区路段进行 头拉断，8基横担变形。表l是导地线及杆塔受损的 了抗冰设计，设计思路如下： 具体数据。 1．导线：改用加强型导线。由原来的LGJ120改 事后，我们对此次冰灾原因进行了分析，认为事 为LGJ95／55，安全系数取2．5。 故主要有以下几个原因引起 ： 2．地线 ：加大一个型号，由原来 的GJ35改为 1．原覆冰设计厚度l5ram，经现场勘测，铁 GJ50，安全系数取3．5。 坡、黄岩段实际最大覆冰达30ram，造成导、地线达 3．设计气象条件 ：根据实际情况确定覆冰厚 到屈服极限以致拉断。 度，按导线25ram覆冰，地线30ram覆冰设计，分别 2．设计地线覆冰厚度与导线相同，实际上地线 按30ram，35ram校验。 因为海拔高度大于导线及不带电等原因，覆冰 明显 4．耐张段 ：缩短耐张段长度，多开耐张，减少受 灾面积。 收稿日期：2008-05—17 5．档距 ：控制档距，一般最大在350m左右，无 作者简介：李隽林 (1963-)，男，工程师，怀化电力集团副 法避免的改为孤立档。 总经理，怀化电力集团勘测设计研究所有限公司执行董事 6．转角杆：转角耐张杆增加杆塔强度，电杆改为 (所长)。 中400等径杆，横担拉线相应增大。 37 维普资讯