现代有轨电车无接触网牵引供电方式研究.pdfVIP

攀{鏊溺+mI|交酒瓣囊鋈鋈懑辫黉潮黉瓣瓣懑瓣鬻誊黉蒸鬻鬻辫誉懑漆瓣蜜黉阂鞭懋鬻黉鏊爨鬻蘩黉蠹黉懑黼壤薰 现代有轨电车无接触网牵引供电方式研究 蔡波1 李鲲鹏2 摘要对有轨电车牵引供电方式进行了分类，介绍了几种 运环境中所带来的景观和安全问题也不容忽视，特 典型的地面牵引供电方案。从系统基本构成、储能介质选 别是在交叉路口和对景观特别敏感的区域。为了适 择、充电方式选择几方面对车载储能式牵引供电方案进行分 应现代城市对景观和安全的要求，阿尔斯通、庞巴 析。提出了实现无架空接触网的技术路线和解决方案。车 迪、西门子、卡佛、安萨尔多等主要的有轨电车系统 载储能式牵引和地面牵引供电相结合是现代有轨电车无架 供应商都在积极进行无架空接触网系统的研究与实 空接触网供电方式的发展方向。应结合具体线路工程，经过 践。本文从牵引供电的基本功能出发，系统分析现 技术经济等综合评估后确定有轨电车的牵引供电方式。 代有轨电车无架空接触网解决方案。 关键词现代有轨电车；牵引供电；无架空接触网；地面牵 引供电；储能式牵引 1牵引供电方式的分类 中图分类号U482．103 牵引供电的功能是实现从静止供电设施向移动 DOI：10．16()37／j．1007—869x．2015．01．【)17 列车提供持续的电力。有轨电车牵引供电方式主要 On Trams 有实时授流和非实时授流两类基本方案，如图1所 ContactlessTractionPower forModern Supply Cai 示。实时授流方案需要在沿线敷设供电设施(如架 Bo，Li Kunpeng AbstractThetraction modesfortramcars powersupply 空接触网、接触轨等)，通过车载受电器(如受电弓、 areclassified，some traction typicalground powersupply集电靴)实时接触，实现电能由电网向移动列车的持 modesareintroduced．Theon—board traction energystorage 25 续大容量电力供应。此种供电方式在国铁AC modeis from structure，selectionof analysed energy system 750 1500 kV和地铁DCV、DC V的牵引供电制式 mediumand methods．Onthis storage charging basis，the 中普遍采用。非实时授流方案采用车载储能牵引， technicalrouteandsolutionsofoverheadcontactlesstrac— 列车在特定地段进行快速充电，非充电区段不设置 tion form