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宝马E90发动机怠速抖动 转速表针波动无规律 文／房雷李林燕(河南职业技术学院) 本文将针对宝马E90发动机怠速抖动转速表针波动无规律的故障，运用 专用诊断设备进行检测，对故障进行了详细分析，并最终顺利排除故障。 故障现象 一辆2011年款宝马320i时尚型(发动机采用E90。检，发现电子节气门确实比较脏，对其进行清洗后删 发动机型号N46820，配置6档手自一体变速箱)，行除了原有的故障代码，结果故障依旧。 驶里程84372km。据车主反映，不久前，该车辆在高速 接下来对每个缸进行了依次跳火试验，每缸都可 服务区加了一次汽油，几天后，就出现发动机在怠速 以顺利跳火，未见异常，说明问题不在点火线圈或火 时抖动，并且伴随着故障灯闪亮，再后来出现转速表 花塞。 针上下波动没有规律，等红灯时偶尔还会熄火。 运用佣读取数据流显示：空气流量计17．5k曲，结 果偏大；电子气门伺服马达在怠速情况下调控气门升程 故障诊断 己到极限0．9ITm。前后氧传感器工作电压均在正常范围 接车后首先根据车主描所述对该车进行试车，对 内波动，随后对电子节气门电机进行了匹配，再次起动 故障进行验证，发现故障确实如客户所述，起动汽车 发动机，怠速不抖了，故障灯也不亮了，原以为故障排 后，发现怠速时抖动非常明显，在650～800转间上下 除，便出去试车，可行驶没多久，发动机故障灯再次亮 波动，故障灯也被点亮。 起，返回继续维修。 接下来进行GTI检查，读取故障码，DME(发动运用GTI检查，DME中再次存有电子气门伺服马 机模块)中存有故障码如下： 达故障。读取其数据流，仅有进气门升程o．9mm，然 1．混合气过稀，当前存在； 而偏心轴实际角度和标准角度值均显示不出来，这是 2．多缸熄火，当前不存在； 错误的，在正常情况下可以读到其具体数据值，并且 3．气门电机机械卡滞，当前不存在； 其值应在37。．54。之间波动。由此说明，偏心轴传 4．进气VANOS电磁阀不灵活，机械卡滞，当前不 感器在系统工作时，探测不到偏心轴的位置，从而出 存在。 现了上述故障码。偏心轴转动角度由气门伺服电机进 根据上述故障代码分析可知，导致N46型发动机 行调整，偏心轴传感器受DME持续监控，因此能够识 怠速抖动的原因主要有以下几个方面： 别到不灵活的机械结构故障，当电子气门系统工作正 1．电子节气门脏污发卡； 常时，供给发动机的空气量不通过节气门，而是通过 2．电子气门伺服马达故障； 进气门的可调式气门升程大小来调整的。初步确认是 3．某缸点火线圈或火花塞损坏； 节气门电机和偏心轴传感器故障。 4_}昆合气过稀或过浓； 5．氧传感器损坏。 故障排除