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线束工程师如何在样车阶段快速有效地消除故障 张红涛，张景光，孙鹏 (长安汽车工程研究院，北京 100195) 摘要：如何在样车试制阶段可以快速且有效地解决整车电路方面的故障，是对线束工程师的基本工作要求．也是 线束工程师专业能力的最高要求：本文总结笔者多年来的从业经验．针对样车阶段的故障和问题解决提供了思路= 关键词：故障：线柬：样车 中图分类号：U463．62文献标识码：B 文章编号：1003—8639(2015)02—0055—04 HowToClearFalllts and CarPeriod Qllicl【lyEffectivelyDuringS锄ple ZHANG Hong—tao，ZHANGJing—guang，SUNPeng AutoRD 100195，China) (Changan Center，Beijing Inthe of the of circuitfaults and is Abstract： phaseprototypepmduction，abilityclearing quicklyeffbctively thebasicand of hamess wassummarizedthe highestrequirement衍ring en西neers．Theexperience by authors， a tosolvethe inthe of car pIDvidingguideline problemsphasesampleproduction． car Keywords：fault；hamess；sample 汽车线束作为整车的神经网络．连接着整车电 故障，系统失效的初步表现是什么，可以帮助线束 源、开关、用电器和电子设备等所有电器部件，为 工程师快速锁定故障系统。 这些用电器供给电源并支撑着其信号的传输。 样车设计阶段整车电路的故障模式与量产后的 2查找整车电路故障的方法 故障模式有着明显的区别。量产后的汽车电路故障 2．1仔细观察多动手 主要有短路、断路、整车电器设备故障等。但在样 遇见整车电器有故障时，不要着急推测故障 车设计阶段。整车电器部件和线束系统均还达不到 点．先要仔细观察，查看故障系统熔断丝是否熔 完善的设计状态，故障现象也不是简单的短路、断 断，查看整车用电部件或线路的安装有无异常，或 路、损坏等，而会出现很多系统功能紊乱、系统失 相关系统部件有无损坏。对于确定存在故障的系统 效、关联系统不稳定等现象，因此很多时候故障的 或零部件，要多次进行测量和功能测试．准确判断 问题点无法简单而准确地区分出来。 出有哪些周边环境及操作环境等相关因素与故障的 如何快速有效地解决在样车阶段出现的问题， 产生存在关系。 是每一个线束工程师都面临的问题。 有一些故障现象的存在，是由于部件插接件插 接不牢靠、插接件对接不稳定或是搭铁螺栓安装松 1 故障的出现及确认 动等。因此，通过仔细观察线束和周边零部件的安 1)常见电路故障有：断路、短路、接触不良 装及固定，可以解决一部分故障现象的存在。 (虚接和不对配)、电器设备故障、设计原理错误 对于间歇性故障，通常在测量时，故