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科学论坛 l■ 对先简支后连续桥梁施工技术的探讨 张海亮 (山东省济宁市公路管理局金乡公路局 272200) [摘 要]先简支后连续结构体系近几年在我国高等级公路的大、中桥梁中得到广泛应用。本文主要介绍了先简支后连续结构桥梁的结构特点及施工原 理，并探讨了其施工形式及施工工艺，最后阐述了先简支后连续桥梁施工的质量控制。 [关键词]先简支后连续 桥梁施工 施工原理 施工形式 施工工艺 质量控制 中图分类号：U443．15 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2011)09—0026一O1 随着我国高速公路建设的突飞猛进，一种新型梁桥结构一先简支后结构连 计好的数据的具体实施要求，预留现浇段尺寸和台阶样式 。 续梁桥兼具简支梁桥和连续梁桥优点的桥型，越来越体现其优越性。因此，对 (3)临时支座的设计必须满足承重梁板与施工拆卸方便的诸多要求。要 先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。 通过试验来确定砂箱临时支座的沉降量，以便能更好的控制梁板架设后的准确 1先筒支后连续结构桥梁的结构特点及施工原理 高度 。 1．1先简支后连续结构桥梁的结构特点 (4)在连续段现浇混凝土施工时，现浇混凝土采用与梁板相同标号的混凝 (1)先简支后连续梁桥主梁截面的形式主要有T梁及箱梁。当跨径小于 土，为了防止现浇连续段混凝土发生收缩性裂缝影响混凝土负弯矩张拉过程中 20m时，一般采用小箱梁；当跨径大于 50m时多采用箱梁 ：在20~50m之阐则多 的承载力和桥梁的整体受力性能，现浇连续段接头混凝土要采用微膨胀混凝土 采用T梁 。 施 工 。 (2)先简支后连续结构梁桥的支座体系主要是单支座及双支座两种基本形 (5)负弯矩张拉即对梁顶板的预应力钢束进行张拉，这是先简支后连续桥 式。单支座梁桥成桥后单支点受力明确，在施工过程中采用临时支座进行体 梁同简支梁桥的本质区别。预应力铡束是采用高强度低松弛的铡绞线，铡束 系转换，对施工要求较高。双支座梁桥施工中不进行体系转换，施工较为方 张拉采用两面同时的对称式张拉，顺序先长束后短束，由外侧向内侧，逐根进行 便，但 因盖梁上是双支座受力，受力不太明确。 张拉直到张拉完成，待张拉完成后及时进行压浆工作。 12施工原理 4先简支后连续结构桥梁的质量控制 先简支后连续施工主要是在简支梁基础上，设计施工部门展开后期应力连 4．1加强桩基础工程的质量控制 续把多孔板梁连接成连续梁，来减轻单纯简支梁的弯矩承载力，来解决普通空 钻孔前要认真复核护筒的位置：严格控制沉淀土壤的厚度 。沉淀土过厚 心板梁墩项处桥面的裂缝问题。其施工原理是先预制好空心板梁同时在顶板 的话，一方面会增加灌注的施工难度，另一方面同时又降低了桩底阻力，增大了 预留后期应力筋管道和普通连接钢筋，直至梁板安装完成穿好顶板束及焊接好 桩顶的位移：根据桩顶设计的高程并结合施工现场的不同地势，确定准确钢筋 连接筋，待现浇段混凝土达 100％后张拉压浆，再来拆掉l临时座，最后实现梁体 的外露长度，保证钢筋笼的长度与焊接长度，确保钢筋笼的底面高程满足施工 体系转换 。 设计的要求 。 2先简支后连续结构桥梁的优点 4．2控制模板安装质量控制 先简支后连续桥梁结构是两跨及两跨 以上的预应力混凝土梁通过混凝土 模板必须是具有必要的、足够的强度和刚度，模板分块应该结构合理、 现浇 以及体系转换形成连续的结构。它的优势表现在几个方面 ：首先，变形 装拆方便：模板整体上还应具有适应性及周转率。此外，模板表面须光洁无变 小，桥面收缩、刚度大，支座不均匀沉陷等问题