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建筑与工程 啊 l 论双连拱隧道施工技术及方法 俞宽坤 (江西中煤建设T程有限公司 江西 南昌 330000) [摘 要]高速公路和城市道路不断发展，双连拱隧道不仅能满足 上、下行车分离的要求，而且接线难度小、占地少、环境保护好，在平面线路 、洞口 位置等选择的 自由度大的特点，在 5OOm以下的短隧道设计中已普遍采用。本文主要根据 同前双连拱隧道的发展状 兑分析其施 T：技术与旌 l=力法。 [关键词]施工技术 方法 取连拱隧道 ‘ 中图分类号 ：C455 文献标识码 ：A 文章编号：1009914X(20I1)O8O15卜0l 随着高速公路和城市道路建设的发展，取连拱隧道作为隧道类型的 种被 用一导洞分步施工法比较稳妥。但由)：施二IT序多，对围岩和已建结构存在 普遍采用。但是由 双连拱大跨度隧道在受力分析 卜存在许多不利 因素，在 多次扰动，不同部位衬砌问隔时问长，使得施工缝更加明显。而且拱墙衬砌分 施工技术和方法上还不完善，尚处_『摸索和积 累经验阶段，因此其施工难度是 步施F，防水系统施工质量难以保证，特别是中墙项处易出现渗漏水现象。从 很 大 的 。 经济上考虑，由于多导洞开挖和支护，加大了成本，隧道造价高：由于多导洞施 1双连拱隧道的施工技术 II序多，施 rI一序分步多，施工断面小，不利于人型机械作业，I期较长。 经过各国隧道建设的实践，目前围内外r泛采片揩 隧道旌 I一技术 }要有新 22 中导洞施工法 奥法和挪威法。相对而言，新奥法更适用 j软 中硬岩隧道，酊『挪威法更适用 对于III类或III类以J：围岩，司以考虑不设两侧导涧，而足中导洞巾墙施工 于中硬至硬岩 隧道 。 后，直接进行左、右正洞的开挖，正涧开挖方法可采取伞断面法、正台阶法 11新奥法旌工技术 等。中导涧施工法其工序流程为 ：(1)中导洞开挖及支护：(2)中隔墙浇筑 ：(3) 新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，在我国常把新奥法称为 “锚喷 左涧开挖及初期支护 ．(4)左洞—次衬砌：(5)右洞开挖及初期支护：(6)右涧二 构筑法”。是于 20世纪 7O年代末期经过 日本传入我国的，经过近 30年的 次衬 砌 。 实践，已成为目前我国隧道施 _【的主导方法，不管硬岩还是软岩，大都采用新奥 相对三导洞分步施工法，采用中导洞施工法减少 了两个边导洞的施工，拱 法。但同时也发现 了新奥法在 中硬至硬岩隧道建设中的严重不足，如开挖量 墙采取整体一次衬砌：工序较简单，机械化程度较高，临时支护工作量减少，施 大、建设成本 高 、维修 困难 等 。 工进度较快，节约投资：而EL中导洞先施工，也起到了超前探明隧道地质情况的 新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和 作用，为左、右正洞施 I：创造 了条件。 喷射混凝 卜为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过 23单洞施工法 对围岩和支护的量测、监控，指导地 F工程的设计施工。使用此方法进行施 单洞施工法的工序流程为：(1)左洞开挖初期支护及中墙浇筑：(2)左洞二 1==时，对于岩石地层，可采用分步或全断面一次开挖，锚喷支护和锚喷支护复