京哈高速公路刘房子煤矿段沉陷区勘察分析研究.pdfVIP

西南公路 ZK2011-5和ZK2011-3孔分别布设在物探确定公路两侧布设了41个监测点，实施长期监测。 的疑似采空塌落段落，钻探深度分别从174．00和 (1)沉降空间分布规律。 182．00m，进入导水裂隙带(含冒落带)，岩层拉张 下沉的总体趋势是：K73+288处沉降值最大， 裂隙发育，钻孔漏水严重，岩芯破碎，RQD=30—向两侧沉降值逐步减少，长平方向左侧最大沉陷量 50％。进入煤系地层后，依煤田设计位置见到C 为172．60era，右侧最大沉陷量168．30cm。 组、B组煤层及M5膨润土矿层，已采空B1煤层， 采高1．6m～3．2m。分别于孔深197．00～198．8m及 218．00m处发生钻具自动下落现象，落差分别为o．30 —～—…………一… m、O．60m、0．20m，表明钻孔处采空区已冒落，空 ………………●_ ～”’……，—…_—一Ⅲ 一·…—●一…’¨一’……一mⅫ 洞较小，路基、路面无突然剧烈沉陷的可能，现有 图3长平方向右侧监测成果曲线 高速公路可在路面修复后恢复通行运营。 500 _4呻 一300 —200 —100 0 100 200 300 400 4路面下沉机制与地表塌陷趋势预测 根据煤、膨润土矿井的孕育及开采现状和勘探 ‘■}I ●№【l ●‘●￡_ ●HH【 ‘… ’月。‘l …l …u¨ 。… ‘■E} ’… ‘qJH●一‘_●l—n…|月‘‘………n—l^Ir1 -^‘·…1●rI～●nⅢI 成果，三个煤层的开采已越过保护煤柱边界，所形 …_}…‘_『…IJ一^_一●■■I 成的采空区距高速公路最近距离48m，深度约 图4长平方向左侧监测成果曲线 230m，膨润土矿层共有6层，其中主矿层M5平均 (2)沉降时间分布规律。 层厚4．55m，未跨过高速公路保护煤柱，对公路无 根据监测成果资料分析，各观测点都呈变形剧增 影响。图2为采空区目前状态的模型。 一变形缓慢一变形基本稳定的趋势，即由地表移动活跃 期陆续转为衰退期，以沉降变形量较大的观测点为 例，分析沉降变形的时间分布规律(见图5、图6)。 ．·。 ＼ 。 ＼ ： ＼ 一——＼ l7d 图2采空区目前状态示意图 ： l衰退期 刘房子煤矿矿层平缓，近似为半无限开采，区 I一