阜六铁路颍河特大桥拉森钢板桩围堰设计施工.pdfVIP

第 37卷 第 20期 山 西 建 筑 V01．37No．20 2011年 7月 SHANXI ARCHITECTURE Ju1． 2011 ·187 · 文章编号：1009-6825(2011)20—0187-03 阜六铁路颍河特大桥拉森钢板桩围堰设计施工 王 建 军 摘 要：结合阜六铁路颍河特大桥主跨深水基坑承台拉森Ⅳ型钢板桩围堰的设计与施工，介绍了大型深水基坑承台钢板 桩围堰的选型、结构检算、拉森Ⅳ型钢板桩的打设及拆除等施工工艺，以期为其他同类大型深水基础工程施工提供指导。 关键词：大型深水基坑承台，钢板桩围堰，设计与施工 中图分类号：u445．31 文献标识码 ：A 1 工程概述 1．2 地质 1．1 工程概 况 颍河特大桥桥址区域属淮河冲积平原地貌单元 ，主要为颍河 河床、漫滩及一级阶地 ，地势平坦开阔，相对高差在O．5111左右， 新建阜六铁路按客货共线铁路 160km时速设计，同时预留 200km时速条件。颍河特大桥主跨采用一联 (7O+120+70)m连 多为耕地。 ． 续梁跨越颍河主航道，桥梁法线与河流中心线夹角 15。，颍河主航 根据设计提供的钻孔勘探资料 ，地质资料力学指标参数如表 I 道规划为国家Ⅳ级航道，通航净空不小于8．0m，通航宽度为 所示。 一 表 1 地质资料力学指标参数 90m，常水位为23．45m。颍河特大桥跨越水域宽度约200in。墩 岩性 重力密度 饱和容度 浮客重 剪切指标 单位摩阻 位编号32号 ～55号，其中46号、47号主墩位于颍河主航道内，设 kN／m3 kN／m3 kN／m3 粘聚力／kPa内摩擦角／(。) 力／kPa 计为20根 担．0m群桩基础，设计桩长分别为83m和86m。 ①31粉砂 19 l9 9．1 22 23 主墩承台设计为矩形二阶钢筋混凝土低桩承台，承台尺寸为 ②l1粉黏 19 20 9．6 14 35 60 ②2粉土 20 20 9．8 14 16 32 (24．6×19．3×4)m+(13X10X2)m。46号、47号墩