风积沙路基干压法施工工艺浅析.pdfVIP

◇交通与路建◇ 科技 嚣向导 2011年第2I期 风积沙路基干压法施工工艺浅析 胡会鹏 (~t／11高速工程顾问有限公司 广东 ~t／ll518000) 【摘 要】在沙漠地区修建公路，筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主要材料均需远运，增加 了施工难度和工程造价．为 了降低成本方便施工，探索在沙漠地区施工的捷径，本段路基填筑采用风积沙．以适应特殊的环境 根据风积沙的物理力学性质和实践结果表 明，风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积沙在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极 差，一般机具难以行驶，普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度，同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况．使得沙漠地区公路的施工比 一 般气候、地质条件下的公路施工难度要大得多。本文结合准东地区煤电煤化工产业带公路建设．对风积沙路基的施工工艺、压实工艺和质量 控制方法等进行了简要分析、总结，以方便施工．达到防范于未然的作用．也希望能给其他沙漠地区公路施工提供有益的借鉴 f关键词 】风积沙：干压法：施工工艺 1．工程概况 3．2包边土施工 准东地区煤电煤化工产业带公路是资源型干线公路．该建设项 目 由于风积沙是松散性材料 ．其粘结性和塑性都很小．不易形成板 区域地处古尔班通古特沙漠东部卡拉麦里山前冲积平原以及将军戈 体，沙粒含量大，粉土粒含量小，浸水后容易成流体状态，干燥时松散 壁地带，绝大部分地段为戈壁荒漠无人区，人烟稀少，没有道路通行． 所以采用砾类土包边．形成侧限．抵抗碾压时填料侧向位移．便于提高 人员进出较为困难．低降雨高蒸发，年平均气温3．0℃～6．5℃．极端最高 路基压实度．也方便 自卸汽车行走向路槽 内倾倒所需的风积沙．并且 气温43．O℃．极端最低气温一42．6℃．年均降水量仅 170mm．年蒸发量 2 砾类土形成的边坡能有效防止风积沙的风蚀和雨蚀 14hnm．最大冻土深度 136～141mill沙尘暴频繁．瞬时最大风速 41m／ 3．3风积沙填筑路基 s．冬季寒冷平均降雪量 5～12mill 指挥车辆利用两边修好的包边土作为行车道 ．在路槽 内倾倒所需 本段路基前 11．7km设计采用风积沙作为填料．两侧用砾类土f戈 的风积沙 由于风积沙是颗粒细小的无粘性散粒材料．其上无法行驶 壁料)作为包边土，以便施工并防止风蚀作用对路基的破坏。针对沙漠 自卸汽车(单驱压路机、平地机等行驶也很困难)．而且机械在其上行 地区的气候和地域特点，结合实际情况，采用合理的施工技术 驶、转弯、掉头都会对已经压实成型的路基造成破坏 ．故最好采用履带 2．风积沙的特性 式铲运机运土，用推土机大致粗平 ，借助推土机履带碾压 4遍～6遍， 2．1物理性质 并采用干压法压实工艺．每层风积沙的厚度控制在 30crfl～40cm．以保 (1)风积沙的粒径主要分布于0．075-025mm范围内．含量高达 90％以 证充分压实．达到要求压实度．然后上第二层料．上料过程中尽量减少 上，大于0．3mm的颗粒极少，仅为 025％~右 。而小于0．074mm也只有不 对下层路基的破坏 足9％。 3-4风积沙干压法压实工艺 (2)风积沙的细度模数Mx小于 1．5，因此其机械组成很细 ．属特 于法压实适用于振动压路机和推土机在天然含水量状态下分层 细沙 。 碾压．也适用于雨后风积沙的压实 风积沙路基压实机械的选择除满 (3)风积沙中粘粒和粉粒的含量极少，表明颗粒表面活性很低．无 足压实的技术要求外．还应根据工程规模、场地大小、压实机械效率及 粘性，松散性强，水稳性好。 工期要求等因素综合考虑 选择