南宁轨道交通1号线站点交通衔接规划探析 On Trafifc Transfer Planning for Nanning UMT Line1.pdfVIP

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2015-09-11 发布于湖北
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南宁轨道交通1号线站点交通衔接规划探析 On Trafifc Transfer Planning for Nanning UMT Line1.pdf

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南宁轨道交通1号线站点交通衔接规划探析 On Trafifc Transfer Planning for Nanning UMT Line1.pdf

城镇规划 On Traffic Transfer Planning for Nanning UMT Line1 南宁轨道交通1号线站点交通衔接规划探析 □ 吴靖 _ Wu Jing [摘要] 与其他交通方式的衔接是轨道交通系统是否取得预期运营 1 引言效益的关键环节。本文旨在探讨各种交通方式在轨道交通建成之后的发展趋势与需求、各个轨道交通衔接方式的定位与要点，结合南轨道交通以其独特运营方式和大运量、准时、安全、高宁轨道交通1号线衔接客流特征提出衔接思路，并总结对线网中其效等诸多优势，成为解决城市交通问题的根本出路。然而轨他线路交通衔接的启示。道交通可达性低，主要提供“站到站”服务，难以提供“门 [关键词] 轨道交通；交通衔接；南宁轨道交通1号线 [文章编号] 1672-7045（2013）08-0101-05 到门”服务，其优势发挥离不开其他交通方式的配合。 [中图分类号] u213.2 与其他交通方式（步行、常规公交、自行车、出租车、 [文献标识码] B 小汽车及对外交通）的衔接是决定轨道交通能否取得预期运 Abstract ：This paper discusses on traffic transfer planning for 营效益的关键环节。通过一体化衔接的纽带作用，可以扩大 Nanning UMT Line1 together with traffic development trend and 轨道交通服务范围，提升服务水平，并有效地整合城市公共 its passenger flow characteristics. 资源，缓解城市交通压力，促使交通系统的优化，提升交通 Keywords ：rail transit; traffic transfer; Nanning UMT Line1 效率。 2 交通发展趋势对轨道交通衔接的要求 2.1 居民出行现状特征目前南宁市居民出行方式包括以下几种：公共汽车、单位客车、小汽车、出租车、摩托车、自行车、步行以及其他方式，见表1、图1。图1 2011年南宁市居民出行方式构成图 2013.08 101 - ·